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真正推動大明驛傳體系，朝獨立運營的方向走，那要不了幾年，驛傳領域非但可以擺脫虧空，甚至還能賺取相應的銀子。

第二百四十三章 定點試驗

「有壓力，才有動力嘛。」

崇禎皇帝想了想，開口道：「兵部下設的車駕清吏司，本就掌著大明馬政及驛傳等事務，若真想解決大明驛傳的困局，還需車駕清吏司主抓才行。

經過這次劉懋所做之事，朕想明白了一點，簡單粗暴的裁撤驛站，或按照原有軌跡繼續行事，都解決不了實質性問題。

李卿也清楚我大明治下地形複雜，水陸環境不一，這導致各地需開設眾多的水馬驛、急遞鋪、遞運所，才能完成相應的任務。

不過車駕清吏司這邊，雖說主管大明驛傳事務，但是涉及到地方驛傳的發展，卻又靠地方官府來解決。

只是恰恰因為這一點，才導致我大明驛傳一直存在職權混淆，最終造成較大虧空。

增設驛傳局的目的，本質上就是讓大明的驛傳體系，能形成上通下達的體制，不再受地方官府的影響。」

小農經濟下的大明，想要去傳遞資訊，傳輸政令、軍務等，就必須藉助驛傳體系，然而大明的驛傳體系，卻存在一個致命缺陷。

沒有省一級的主管機構。

車駕清吏司是掌大明驛傳的中央機構，可是在很多時候，卻不能直接管到地方驛傳，畢竟缺少溝通媒介。

這就造成了一個很嚴重的問題，大明驛傳體系發展的好與壞，受地方官府的影響很大。

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