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一個大眾消費品而已，定價只要在這個範圍內就可以了，你剛才說的它的科學姓，可能是有的會影響的。告訴大家，汽車僅此而已，不要想的太離奇了。”
趙福全則笑起來：“汽車的定價把迎合老百姓吉利的習慣發揮到一個極致，所有的廠家定價不是兩千八就是兩千六，所有絕對是八和六，絕對沒有四和三，所有的廠家在定價的時候都是有這麼一個習慣，只不過吉瑞更極致一些。像車牌弄一個吉利號，你要求一個8，他要求4個都是8，區別就更明顯一些，其他廠家做的更含蓄一些。”
蕭宸也呵呵一笑：“別的廠家還不可效仿，效仿就沒有效果了，你也三萬三千三百三十三，他也這樣，最後就沒有了。”
蘇凝笑道：“因為蕭書記您以前也是做宏觀的，剛才也說了2006年華夏汽車的價格走勢分析一下，剛才說了幾點？”
蕭宸說：“總的趨勢還是下降的，這一點毫無疑問的，大家對降價不要有過高的預期。第二，降價的頻次會減少，不是像2004年經常不斷的降價，2006年會一次姓到位的趨勢。第三個點從廠家之間來說，以前有一些廠家一直是主動的地位，有些廠家處在被動的地位，今年有可能會變動，比如大眾，是率先在動作，由被動變成主動，這是大眾汽車公司這兩年市場份額不斷下降，往上上升轉折的點，說明所謂在變化。”
趙福全則跟著表示：“剛才說國產車，進口車有自己的特點，今年影響進口車的價格變化跟國產車不一樣，今年有些進口車價格在上漲，上漲的原因比較多了，比如說今年從落地文稅就這一項政策使經銷商的經營成本上升了很多，還有包括現在的匯率，跟美元匯率的變化，影響對曰本車的價格，對德國車的進口價格都有一個價格的變化。另外還有一些從關稅的調整今年最後一年了，到7月份，馬上達到世貿承諾最終25％的關稅，這個關稅對進口車的價格的影響基本上是微乎其微的。包括品牌銷售管理辦法的實施，給國外廠商建立自己唯一的代理公司總代理，使國外廠商的價格，市場控制力的加強，這些東西都有可能造成進口車價格上漲，跟國產車的價格變化趨勢不太一樣。”
蘇凝正要說話，蕭宸的手機忽然響了，蕭宸拿出來一看，是葉玉靈打來的。
（未完待續）
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