第125章 成了

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

才能茁壯成長。

他知道，這門課程的開發只是一個開始，還需要不斷地完善和改進。

只有不斷地調整和最佳化，才能讓它更加適應學生的需求，更加貼近實際應用。

閻解成他知道，這需要付出很多的時間和精力，但他願意為此付出一切。

因為他相信，只有這樣它才會發揮真正的作用，才能有效的防止悲劇的再次出現。

時間來到了五月，在這期間閻解成也終於轉正的了，不再是副主任。

他也終於算是邁入了幹部行列。

學院系主任，算是個科級幹部了。不過他們這些老師工資，算起來就比較複雜了。

有按照教員定級的，有按照技術人員定級的，還有一些是按照行政人員工資定級的。

一般原則都是那個工資多，按照那個來。

這次閻解成工資加補貼，一個月也有了一百五十多。

在全國來說肯定是屬於高工資了，但是在京城也就那樣。

這次升職的還有陳漢良跟老謝同志。

他倆都升了副主任，算是閻解成的左膀右臂。

老謝這次也是回京了，腿也養好了。

西北那邊的工程在經歷了大半年時間，算是差不多完工了。

那天線路雖然距離開通還早，但是主題工程都自己到了收尾階段。

所以也不需要什麼技術支援了，剩下的他們自己都搞得定。

五月十號，這天閻解成被總部召了去。參加國家鐵路設計規範的修訂工作。

規範修訂委員會的主任是由滕部長親自擔任。

羅老也掛了一個副主任的名頭。

日常工作是由萬司長主持。

委員會成員還有交通大學的茅校長、金教授，以及部裡的其他三位專家。

閻解成也混了一個委員及委員會書記。

閻解成覺得自己，說到底就是給各位大佬端茶倒水的。

像極了一群金毛裡的哈士奇。

委員會下設一個工作組，是編寫工作的主題單位。

除了委員會成員，都是由部裡、交通大學、金城鐵路學院、唐山鐵道學院、鐵道兵學校的專家組成。

可以說是都是各方大佬雲集。

在會上滕部長提出了規範的修編的十六字方針：

服務運輸、強本簡末、系統最佳化、著眼發展。

閻解成聽了這十六字，直呼滕部長牛逼。

這簡單的十六個字，真真把如今鐵路設計的要求，說的清清楚楚了。

雖然，滕部長可能沒有學習過多麼高深的專業知識。但是，這並不影響他大局意識。