第509章 善後處理

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逢連夜雨。

本來公佈了這件事，就對他們的救援造成了很大的影響，可又遇到這種極端天氣，這種二次傷害又要增加了。

晚上關於閻解成答記者的那些話，也隨著報紙傳到了他們的耳中。

對於外界的一些事情，他們也算是有一些瞭解。

這幾天他們這裡外面有很多的記者，他們還在想著要不要開一個見面會。

這次閻解成首先開了記者見面會，他們也就沒有顧慮了。

大家商量過後，決定明天一早也開一個。

時間到了元月二十號，這次搶險工作也算是徹底的結束了。

老劉之後一開始，還在忙著處理善後工作。

畢竟這傷員救治，以及處理賠償事宜，這些都需要老劉與人保溝通處理。

22日的時候，相關工作人員已進駐傷病接受醫院。

說是要建立一線現場聯絡點摸清情況，堅持特事特辦，開通建立綠色理賠通道，提高理賠時效。

直到27日，首個賠償協議達成，34歲的遇難者趙錢章獲賠了兩千五百塊錢。

原本以為事故賠償金會因人而異，而其實事故賠償金每人總計兩千五，並附加先簽協議可獲獎勵費。

這個訊息一出，引起社會廣泛議論。

閻解成自己對這個數字都感覺有些心寒，這一條活生生的人，就值兩千五。

這善後工作組與部分家屬就賠償問題進行了初步溝通協商，主要依據的是82年頒佈的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》。

，！

閻解成對此自然心裡極為不高興，專門跟人保領導做了交流。

閻解成認為人家有權選擇，按侵權責任法要求賠償的精神

要本著以人為本、就高不就低的原則，並與遇難者家屬進行了進一步的溝通協商。

閻解成還專門將這件事跟上面領導做了專題彙報。

在彙報會議上，人保的領導也在現場。

閻解成嚴肅的說道：“我們人保成立的初衷，是提高百姓的抗險能力，不是為了賺錢啊。

同志們，這些人都是我們的兄弟姐妹，他們都是一個家庭的頂樑柱啊。

有人上有老下有下，可我們卻只能賠償兩千五百塊錢。

我們這些食肉者一個月的工資，就可以換一條生命？

我們不能沒有良知啊！

我提議，賠償金要有死亡賠償金、喪葬費、精神撫慰費、一次性救助金、被撫養人生活費等，合計賠償金額三萬塊錢。“

閻解成的話說完後，有些人的臉色頓時變得有些難看了。

國內乘客的賠償敲定了。

可當時列車上還有七名小日子，這件事就有些麻煩。

事後不久，雙方也成立了賠償談判團。

由京城路局副局長擔任團長，小日子團長為當年剛剛卸任小日子辯護士聯合會的副會長、時任日華法律家交流協會專務理事的岡村勳。

三月初，京城路局新任局長韓國泰、京城外事辦公室主任等8人，組成了事故慰問團，赴日慰問遇難者家屬。

隨後，開始了第一輪賠償問題談判，在東京進行。

第二次談判，則於三月中旬在京城進行，京城提出的賠償金額與小日子的賠償要求存在極大差距。

由於雙方就談判地點爭執不下，從第三輪開始，談判在東京與京城間輪流著進行。

經過大半年的時間，歷經了8輪磋商談判後。

在11月終於簽訂了事故賠償協議書，由京城路局給予事故中，每位櫻花籍死者450萬日元的賠償金。

當然了，這都是後事暫且不提。