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說實話，這條客運專線論證了好幾年了。
現場勘查早都已經做過了。
粵地選線工作也都做好了，設計工作也早就做好了，如今阿爾斯通這邊的貸款也到手了。
是時候建了。
按照以前與阿爾斯通的約定，到時候需要從阿爾斯通採購車輛。
模式當然是1+2+7的模式。
所謂1+2+7模式，就是由阿爾斯通公司自己生產一列。
然後，由阿爾斯通公司將所有的配件送到濱城廠，由他們指導濱城廠組裝兩輛，最後再由他們指導濱城廠自己生產七輛。
質量上必須一模一樣。
講的就是包教包會。
這條專線，以前是按照現代號機車設計的，所以有些地方的設計，還是需要進行一點修改的。
不過這些都是小問題。
任國剛知道這件事後很高興，倆個人含蓄兩句，便都各自開始準備工作。
畢竟是要修建一條鐵路，還有涉外資金，所以有很多的申請報備工作。
好在是這件事在當初和阿爾斯通談判的時候，就跟上面報備過，不然更加麻煩。
粵地，任國剛跟閻解成透過電話，整個人很興奮。
站起來在辦公室裡走來走去，一邊還不時的拍拍手。
突然對秘書說道：“通知委員會還有羊鵬港客運專線籌備委員會，咱們下午三點在二號會議室開會。”
粵地羊鵬港客運專線籌備委員會，成立已經很多年了，以前都是寫申請送申請，這次終於是要派上大用場了。
京城，閻解成這會，正在為羊鵬港客運專線專案總指揮的人選發愁。
(本章完)
：()四合院之閻家老大
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