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閻解成晚上也沒有休息,還在研究西京路局的資料。
看著西京路局這些年發生了重大事故十餘次,造成人員死亡了八十多。
關鍵,事故基本都是人員操作不當,或者裝置檢修不到位造成的。
這讓閻解成心裡有些壓力。
看來這裡的問題不少啊。
特別是最近兩次事故,間隔時間剛好一年,就像是算好的一樣。
80年8月,次列車行至隴海線上由於線路維修不良,機後第3位棚車脫線,造成中斷行車5小時25分。
181年8月,812次列車執行到寶成線大灘一丁家壩,由於司機操作不當。
造成機車和機後1—7位貨車顛覆,機車大破1臺、貨車報廢1輛、小破1輛,中斷行車61小時45分。
這種事故,不得不讓閻解成對西京路局的情況擔憂。
這些事,可不是一句職工素質低下就能解釋的了。
所有人都清楚,這是整個管理體系,或者是整個路局的工作風氣不正造成的。
當然,閻解成也知道,不能將這所有責任都算在西京路局領導身上。
畢竟,如今正是破舊革新的時候。一些不好的風氣還沒有完全扭轉是由於很多客觀原因造成的。
不能說是他們主觀上不想改變。
閻解成對於明天的會議,仔細想了很多。
他知道光給西京路局的那些領導開會時沒有用的。
,!
還需要對各個分局、各個工段甚至是各個車間進行座談會,將上面的政策跟下面說清楚,講明白。
歷史告訴我們,這世間任何的整頓改變,如果不能做到上下一心,那基本都會以失敗告終。
既然已經覺得整頓的主題又他們路局自己負責,那麼閻解成也想自己在這一段時間的任務了。
那就是多開座談會,將部裡的意思完整的傳達宣貫到基層。
可不能叫有些歪嘴和尚把經給念歪了。
晚上,閻解成沒有早早的休息。
他一直在等著,在等人上門。
果然八點多的時候,韓國泰跟張偉又專門來彙報工作了。
閻解成聽兩人彙報了一個多小時以後。
又接著詢問了一些問題。讓他們講了講西京路局存在的問題。
以及對整頓工作的態度,和整頓工作中存在哪些困難?
對他們整頓方案的整個部署,閻解成大體上是比較滿意的。
對於其中的一些問題,閻解成也是不置可否。畢竟他還沒有進入基層調研,對具體的情況瞭解的不全面。
所以,也就沒有發表自己的看法。
明天開完會,他準備去各個工段、車間走一走,跟基層職工接觸接觸,調研一下具體情況。
一邊在基層調研,一邊跟職工群眾開茶話會,相信會對這西京路局的情況瞭解的更多。
第二天一大早,閻解成洗漱完,剛到辦公室,準備去招待所食堂吃點早飯。
結果,劉雅麗便將早餐端到了閻解成辦公室。
“領導,這在外面可不比京城,您可不能隨便在外面吃早餐。”
閻解成在辦公室吃早餐,多少還一點不習慣。便直接說道:“你以後也不用麻煩了,我直接去食堂吃就可以了。”
“您可不能難為我們這些服務人員,我要是不按照規定工作我們領導可是要批評我的。”
閻解成聽劉雅麗這樣說,整個人都不好了,他這是被人給將軍了啊。
好在閻解成知道大家工作都不容易,也就點了點頭,笑著說道:“好,我儘量配合不叫你為難。”
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