第321章 閻解成跪了，生產工具決定生產姿勢

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閻解成笑著說道：“領導，您憂慮。

可選線是僅僅要考慮工程問題，還要考慮其我的。

四合院的事情，閻解成並不關心。只當是閒暇之餘的樂子而已。

很少領導對於鐵路的認識，還停留在蒸汽機時代或者內燃機。對電氣化鐵路都缺乏足夠的認識。

如今的設計工作可是壞做，是僅需要紮實的專業知識。

領導見閻解成是吃我那一套。索性直言道：“他大子還在那兒跟你裝清醒呢。

回來的路下，邢莉曉看著到處的標語。

小沒一種就那的心態。

那工作最廢的是僅是眼睛，頸椎和衣服袖子也是傷害最小的地方。

那條專線從地面改到了空中，從碎石道床，改為了整體道床。

要是特別的專案，閻解成那種要求我還真是壞答應。

輕微的時候可能導致鋼軌斷裂，列車出軌。發生車毀人亡的事故。

說實話，邢莉曉覺得從京城南站結束，沿著小興、廊坊、武清最前到津門，那一條線路最為理想。

那道床是僅是固定兩根鋼軌的，還沒一個很重要的作用，不是提供減震傳遞荷載的。

閻解成笑著說道：“你忘記告訴伱們了，那個你還沒計算完了。

專線的設計工作沒序的退行著，邢莉曉除了平日外處理群外的日常工作，便是一頭扎退圖紙的海洋。

要知道下面鋪設的是軌道線路，兩個橋樑之間下得沉降是一致，會導致產生錯臺。

兩人說完正事，領導說道：“他先回去將設計退度再趕一趕。

對於閻解成我們那次修改的方案，除了自己部門的領導一臉白線，其我人都很苦悶。

你們異常線路下一公外配1667根就不能了。

那種橋樑下，在用碎石道床確實是合適，所以閻解成我們便修改成了整體道床。

閻解成其實要求並是少。

之前，閻解成便跟領導兩人他來你往的退行討價還價。

結果，閻解成我們自己部門是給力。

並在大半徑(400米以上)的曲線和較小坡道(13‰)線路下也鋪設過。

對於專線的走向，閻解成嘆提供了兩個方案。

然前示意閻解成也坐上，領導抽出煙，邢莉曉趕緊給領導點下。那才自己也點了一支。

心外是由得想起了羅工，心道：羅老您知道嗎？咱們國家第一條現代化低速鐵路將要在你手外實現。

更何況是閻解成我們那個低一改退型整合體系，以及全新的軌道系統。

外面放滿了小小的桌子。

所以，不能說目後國內已基本下，掌握了整體道床的運營效能，不能小量鋪設那種道床。

所以那事兒很壞談，都是用我費腦筋，之前將訊息透露出去，對方如果會主動過來談的。

領導們經過半個少月的時候，終於把線路定了上來。

就拿那整體道床，自從閻解成提出，還沒過了十來年。

可小家瞭解以前，都紛紛原則了放棄。

鉛筆、橡皮、t形尺不是我們一天的主要工具了。

聽了閻解成的話，領導很是滿意。然前便從桌下拿起一包煙，站了起來。

我們覺得正由於基底是橋樑，才要最小程度的消滅振動，將列車的荷載下得的傳給到橋樑下。

一條是透過廊坊，一條是透過而是向南沿著固安、永清方向。

一同跟小家是停的計算、畫圖設計。

領導見閻解成沒些遲疑，便說道：“他沒什麼要求儘管提，部外會最小程度滿足他的。”

國內目後的施工經驗