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觀一點的資料讓大家對比感受一下。一代機在改裝之前,據記載在三噸左右。而改裝之後,同樣大小的飛機,最大起飛重量已經達到14噸!

很離譜的數值啊,已經高了一個數量級!大家可以看出來,這些年進步還是很大……”

“最大起飛重量14噸,就算渦噴發動機,也是一個很不錯的值了。以不計油耗,快速送達來說,這個設計很有點參考意義。改裝這架飛機的改裝廠,有點東西啊!”

聽到數值,霍老感慨道。

孫老點頭表示贊同。

這個載重量一出來,基本就有了定論了。

一代機的發動機,大抵是耗油大的渦噴。如果是渦噴發動機,雖然有驚豔之處,但卻也是隻能得一句誇讚。

遠不如機翼設計來的驚喜多。

另外一邊。

此時,直播間已經彈幕已經爆炸了。

那個載重量一出來,“名場面要來了”的彈幕又刷屏了。

但是金錢卻是一點都不慌,甚至比剛剛飛機速度測試時還要淡定。

無他。

太有把握了。

除了有兩位大佬的結論做背書以外,還有他這兩天補充的知識告訴他,這個值不可能油耗低。

“水友們,不用刷要翻船了,絕對不會的。大家都還別不相信。如果說剛剛我是有八成把握不會輸,那現在,我是有十成十了!你們意思贏的希望都沒有了!”

金錢推了推自己眼鏡,“來,讓金老師給你們科普一下,為什麼有十成十的把握。”

這次他並沒有朝著直播間要禮物。

刺激氣氛也是要有個度的,現在這種時候,就適合科普一下。

“以目前最先進的tp400-d6渦槳發動機來說,如果等比例縮小,兩臺tp400-d6所能帶起的最大起飛重量,大概在12噸左右。大家要明白這是最先進的渦槳發動機,就算是華國最頂尖的水平也難以做到。

那為什麼一代機能做到呢?真相就只有一個,這個一代機的發動機實際動力不是渦槳,而是渦噴。以消耗多燃油帶來更大動力的渦噴發動機,才能達到這個起飛重量。

那麼換句話說,就是耗油不會低,相對應的最大里程數就必然要少很多。也就是說,不可能到合同裡面所寫的值。

所以贏金老師我肯定是贏定了,不過我還是會直播到最後,讓伱們大家都看到結果哈!金老師我是那種善始善終的人!”

說完,金錢又把攝像頭對準展覽館外的停機坪。

此時他全身都放鬆下來。

這一次改裝直播,讓他有點心累,心情像是過山車一樣,忽上忽下。

人都有點麻了,不過好在結束了。

這次應該不會是半場開香檳了。

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