第22章 變道

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我們在高速公路上繼續向著徽州省進發，途中還是隔一段路就會遇到擁堵的車輛群，都是因為車輛群的最前方有車輛發生事故把路堵死。

我們遇到這種情況，就不得不停下來，要麼透過噪音引屍法，回頭找幾輛能動的轎車開過來，一輛躲人，兩輛引屍。等行屍被引到後車後，我們再上車打火走人。

自從在綜合市場外面我們遭遇了喇叭不響的危機，現在公路引屍，我們都是用兩輛車來鳴笛。

如果遇到擁堵的車輛留出的縫隙較小無法透過時，我們還必須想辦法清理出可供我們車隊通行的縫隙。

這樣一來我們花了不少的時間和精力在這些事情上面。但好處是高速公路的封閉性、偏遠性，保證了我們不會遇到像城市中那樣，突然從四面八方圍攏的行屍群。

就這麼我們走走停停，走到了太陽即將落山，快走出南陵市時，我們又遭遇到了一次危機。

在江北省和徽州省交界的最後一個收費站鄭莊收費站前約兩公里處，我們的車隊靠邊停了。

因為遠遠的望見，鄭莊收費站前密密麻麻的停的都是車，延綿有500-800米。雖然看起來遊蕩的行屍不多，但我們都知道，應該有不少行屍躺在車旁休眠。

從剛才經過的幾個車輛群的屍群規模來看，十幾輛車聚集的屍群最少有30只行屍。而30輛車聚集的屍群大概有50-80只。

鄭莊收費站總共二十來個收費口，每排如果停了50輛車的話，1000輛所聚集的屍群可能有3000-5000之巨！

如果引屍，我們無法保證能夠將這麼多行屍一股腦的都引走，而且收費站還有閘機，透過前也需要做處理，總之困難重重。

我看每人臉上都帶著擔憂之色，我心裡也暗暗打鼓。高速公路旁倒是有一條國道，但跟高速公路有著大概十米的落差，而且高速公路旁有封閉的防撞護欄。

如果能夠開啟防撞隔離欄，我們倒是能夠從旁邊的邊坡行駛到國道上，遠遠望去，這一段國道車輛、商鋪都不多，路上也沒有什麼行屍，如果能走到國道上，我們應該可以開出這一段危險地帶。

但邊坡很陡，除了郭亮，我們剩下幾人都沒法做到十足把握下去。

於是我們對周圍環境進行了詳細勘測，發現再往前一公里多，邊坡變緩，我們所有人都有把握把摩托車開下去，但坡底有防止人畜誤入高速的鋼絲網。

但這個位置離收費站口堆積的最近的車輛僅有2-3百米的距離，如果行屍被吵醒，屍群趕過來的話可能連1分鐘都要不了，所以我們必須穩妥行事。

我看了一下，隔離欄是用大螺絲螺母進行的固定。因為沒有預設過這種狀況，我們車上還真沒帶扳手。

但在高速公路上的好處是，我們可以到各種車輛裡尋找工具。於是我騎著摩托，帶著陳響東逆行了幾公里，在上一個遇到的車輛群裡翻找了起來。沒一會我們在一輛高檔的馳豹SUV，和一輛寶駿SUV裡面找到了兩套精巧的隨車工具。

陳響東抱著兩套工具，我帶著他回到了集合點，開始分工。我和陳響東負責防撞護欄的拆除工作，郭亮和李倩辰翻過護欄下到坡底拆除下面的鋼絲網，葉子負責警戒。

分工完畢，我們把摩托車開到了預定地點附近。為了防止吵醒行屍，我們只在前程加速，還剩500米的時候就熄火空檔滑行到預定地點，連剎車都只敢輕輕的點剎。

然後我們輕手輕腳的開始了我們的工作，兩套工具裡各種螺絲套筒很齊全，無論是高速公路防撞護欄，還是邊坡的防入網，都有相應的套筒扳手可以使用。

不到五分鐘，螺栓的拆除工作就完成了。我和陳響東對視一眼，用力向後一拉，把防撞欄從隔離樁上扯了下