第276章 去魔都鐵路局拜訪
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頭：“是的，安湖和江河的旅遊資源以及商務資源豐富，當前的列車班次無法滿足需求，一旦開通，我們可是欠了交通廳一個大大的人情啊！”
“哈哈別這麼說，我們都是為了江東百姓，都是應該的！”
侯廳長自然不敢居功。
就在這時候，鐵路局的車子也到了， 同時跟車來的還有魔都鐵路局的一位副職領導。
目前鐵道部還沒改制，明年開始，鐵道部劃分為鐵路總公司和國家鐵路局。
鐵路總公司還是正部級單位，但卻變成了企業，而鐵路局變成了副部級單位，成為了交通運輸部管理的二級單位。
至於地方的鐵路局，目前是正廳級的單位，來的副職領導也是副廳級。
“王書記、周書記、侯廳長，歡迎來魔都調研工作！”
魔都鐵路局的副局長王昊很是客氣，親自來迎接，當然也是應該來的，不僅這裡有三位正廳級的官員。
“王局長，辛苦你還來跑一趟！”
王華年紀大，代表眾人上前接洽。
“這是應該的，而且諸位是為了民生而來，我們鐵路局的局長也是十分的重視，走吧，車子安排好了，一起過去！”
“好！”
......
隨後，幾人就朝著魔都鐵路局而去。
現在鐵道部還是全國非常核心的部門，但是因為出現一些事情，近幾年關於鐵道部的傳言不斷，之前就有說要組建大交通部，將郵政、鐵道部合併， 但是現在只是合併了航空局，鐵道部還合併。
但是今年這種說法更加的多了，就在2013年，鐵道部將正式拆分，行政管理職能將合併計入交通部，企業只能組建鐵路總公司。
有關鐵路的檢察院法院全部分解到地方，很多歷史包袱都做了清理。
這是一件好事，但是對於鐵道部的幹部來說，不一定是好事，因為他們其中有很多人要失去行政身份，成為企業人員，這無疑是痛苦的。
但是鐵路總公司的職工幹部雖然失去了行政事業身份，但是工資收入會比一般的公務員高一點，而且退休後的待遇基本也是有保障的。
但是總的來說，起碼比平頭老百姓好。
只是影響的是中下層幹部，因為總公司的國企幹部調動去行政機關還是比較方便的。
.......
車子行駛在魔都的街道上，魔都這時候就很繁華的，江東的幾個城市還有很長的路要走。
畢竟，魔都是直轄市，而江河、京海只是地級市，這裡面的差距大了去了。
人家一個街道辦主任就是處級幹部，放到江河都是區長了！
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