第19章 完成資本佈局

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到了b輪28.5%的新股。原持有的16.67%也要除以（1－28.5%）＝12.08%。

最終持股為12.08%＋28.5%＝40.58%。

由於持股太多，李想出於未來稀釋大股東股份目的，沒有籤屬投資人保護和優先認購原則。等於未來陸續引入其他大股東的時候，他的持股比例會迅速有目的的下降。雖然失去大量股權，但是他很滿意，意味著他和李斌主導的蔚來汽車差距將會迅速減小。最近李斌也很缺錢啊。早期開拓者都不那麼好做啊。

同樣情況，小鵬汽車只要了1.5億。最終拿到了23%的股權。加上之前稀釋的只剩下15.4%的股權。最終得到了38.4%的小鵬股權。對於小鵬汽車而言，這個A輪融資可就要比歷史同期牛逼多了。

他有一種回到2000年取代孫正義拿8000萬美金拿到阿里30%股權，和IdG和李澤楷拿出220萬美金拿走騰訊40%股權的既視感。

只可惜，2016年了。拿走幾百萬就能爆賺的可能性正在無限減小。

沒有幾個億美金，都不敢囂張啊。

（還有本資料真實有效，歷史同期小鵬汽車只透過創始人何小鵬人脈，拉來小米雷布斯，Uc和阿里總裁俞永福，YY老闆李學凌，經緯張穎，就是07年1200萬投資狗東的那個。這麼多人居然才給了小鵬區區 4200萬美金。從一開始就落後蔚來汽車，小鵬和理想汽車早期融資能力不強是關鍵。至於理想汽車，16年五月融資7.8億，不是美金，Rmb，也就一個多億美金，被人拿走了26%股權，因此他只要捨得給錢，拿到更多股權並不難，難的是如何在未來確保自己的份額不會陸陸續續加盟的新股東稀釋掉。想想18,19年，蔚來汽車鉅虧347億。估計還得和自己的懦弱性格做對抗吧。）

靠著拿下新能源汽車未來兩巨頭。兩人批准成立了註冊資本2000萬美金的雲舒第四資本。核心資產就是雲舒第四基金的兩大公司分別40%和38%的股權，價值4.5億美金。

自然，由於這個行業比較冷門，進去容易，想要套現出來。估計打八折都不一定有人願意接手。

許多人都問後來何小鵬為什麼持有哪那麼多股權，但何老闆沒辦法啊，當年沒有大老闆願意扶持他們啊。

相比起開局就拿到五億美金建立蔚來汽車的李斌，他們都是弟弟啊。

三巨頭都是2015年建立，你不覺得奇怪。很簡單，這一年特斯拉開始開放相關專利授權。

他們想學谷歌的安卓系統，退出他們的特斯拉標準...

這個遠見，讓他們成為後來美帝八大科技巨頭之一。市值八千億美金。也成功拉動全世界資本培育這個蠻荒的市場。

只有人們的觀念被改變，他們才能暢銷。

很明顯靠著埃隆馬斯克，肯定幹不成。

傳統汽車巨頭的影響力和戰鬥力，絕對不是一家車企能搞定的。

這也是特斯拉老是被人做空的根本。你特麼跨界了。砸了了很多如，豐田，賓士，大眾，通用等巨無霸的飯碗。

你要不被做空，就特麼怪了。

至此，徐厚道基本上花完了套現的現金流。

就連關注他的國內外各路勢力，也沒想到，這個繼承人這麼狠。連給他們打秋風的機會都沒有。

因為他的風投打款都是乾淨利落。簽約當天或者第二天就好全資打過去。不會和行規一樣，左看看，右看看，看看行情還投不投。

他直接孤注一擲，因此被他投資的公司都很爽。

現金流一次性到位可不階梯性注入要能做更多事情的。

雲舒資本系，雲舒第五資本投資25億，貸款