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現在國內的外國佬越來越多,葉麟就是讓這些外國佬看到中國有比他們國家更漂亮,更先進的超跑。
當然,這些外國佬在中國也可以買,只是不能運過去,只能在中國境內開。
葉麟要的就是這個,外國佬不是一直都是中國落後嗎!現在讓他們看看誰更落後。
還別說,買跑車的外國佬還是挺多的,也是,這個時候能來國內的外國佬,大部分都是有錢人。
兩百多萬的價格對國內百分之九十九的人來說是天價,但是對這些來國內投資的外國佬來說,好像並不算什麼。
只是現在國內的路太差,超跑基本上開不下去。
不過這個葉麟也想到了,所以他弄了一個可以提高底盤的裝置,只是底盤提高的時候,不能跑快。
這很正常,不要說現在,就算是在後世,那些跑車底盤提高以後也不能跑快。
但話又說回來了,需要提高底盤才能跑的路,速度弄跑起來嗎?肯定是不能,所以這幾款跑車,在底盤提高以後,最高時速是六十公里。
這倒不是說不能超過六十公里,而是超過以後對車有損害,所以不建議提高底盤的情況下開快車。
除了這些,最受這些外國佬歡迎的還是麒麟越野車和神龍越野車,這兩款車,其中神龍越野車的款式和後世的大g差不多。
而麒麟越野車的款式和後世的路虎衛士差不多,都是經過葉麟給最佳化以後的車型。
只是從外觀上看差不多,但是完全不一樣,不管是線條還是裝飾,完全變了一個樣。
這麼說吧!除了沒有導航,沒有顯示屏,別的內飾都要高階很多,也舒適很多。
這兩款車型最受外國佬和國內的一些有錢人士青睞。
神龍汽車增加了一款轎車的車型是按照後世賓士600最佳化過來的,比後世賓士600稍微長了一點。
千萬不要小看這長了一點,賓士600的空間本來就已經很大,這長了一點剛好長在後座,顯得後座空間更大。
後座放下來,完全可以半躺,後面就兩個座椅,而且是單獨座椅,為的就是讓坐在後面的人更舒服。
因為這車本來就是給後面坐車的人準備的,後面坐車的是誰,要麼是領導,要麼是老闆。
而且這車設計的理念就是公車,所以這車推出來以後,就被定為公務車,也配備到了政府單位。
當然,省級以上才能使用,這說的是政府部門,老百姓只要有錢誰都可以買。
加上這兩款車,神龍汽車公司已經有五款車,這五款車不是極限,但最近三五年是不會再增加新車型了。
麒麟汽車公司有三款轎車,分別按照後世寶馬三系、五系和七系最佳化而來。
不過現在被葉麟改名了,分別是麒麟s3、麒麟s5和麒麟s7,而葉麟現在的座駕就是一輛麒麟s7。
當然,還是外觀一樣,裡面不一樣,葉麟給這輛車換了一個v16的發動機,還換了一個變速箱。
可以說外觀看上去一模一樣,裡面所有的東西都變了,除了車架號和發動機號。
這當然不是葉麟的第二輛車,另外葉麟還給自己弄了兩輛跑車,就是火麒麟和冰麒麟。
兩輛硬頂敞篷跑車,和麒麟s7一樣,也只是要了一個外觀,發動機號和車架號。
這兩輛跑車,配上v16發動機,如果路況好的話,時速跑個三百多公里給玩似的。
就這還不是這兩輛跑車的極限,只是根本沒有必要跑那麼快,這已經很快了,再快都趕上飛機了。
同樣的,葉麟給自己的老婆每人都準備了兩輛跑車和一輛麒麟s7,所以葉府門前就變成了車展。
大街上找不
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