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林衛新見徐遠舟正聚精會神的聽著,乾脆放下手裡的茶杯,繼續說道:“京都現行的搖號政策,是極為不利於汽車經濟發展的,想透過限制汽車的數量,但又傷害到了汽車銷售、修理、保險等相關產業,給這些產業造成一定的負面影響,並不利於汽車經濟發展。

另外,現行的搖號政策,還存在其他問題,如侵犯個人權益、以及根本就無法有效解決交通擁堵問題等。

京都市的人口越來越多,車輛也在成倍的增長,針對這些問題,除了透過更透明和公平的分配機制、增加公共交通設施、最佳化城市規劃、建立多元化的交通出行方式等措施來改進和完善現有政策外,如果還是立足於在京都現有的基礎上,螺螄殼裡做道場,還是不能有效的徹底解決京都市的交通擁堵問題的,最有效的解決辦法還是獨闢蹊徑,聯合周邊的京北省,在京都郊區以外劃出一片區域,高標準建設一個新的行政中心,把目前聚集在京都城區內的各級政府機關、相關機構全部遷入到新的行政中心那,跳出京都,發展京都,同時聯合京北省,設立一個新的新區,把相關院校、國企總部全部遷入新區,只有這樣才能夠治標又治本。

跳出京都,發展京都?

徐遠舟心頭一亮!

岳父的這個思維,一下幫徐遠舟開啟了另外的一扇窗!

自己一直只在京都市的範圍內考慮如何解決京都市的交通擁堵問題,想要徹底的解決京都市的道路擁堵問題,僅僅依靠京都市自身,確實有些無解,2000多萬人口聚集在這麼一個狹小的城市裡,道路的保有量、公共交通的承載力都已經趨於飽和,想要一勞永逸的解決京都市的擁堵問題,確實必須另起爐灶。

“爸,我覺得你的這個思路確實很有建設性。用發展的眼光看,京都市老城區內確實已經是各方面都趨於飽和,是到了要跳出京都來發展京都的階段了。

現在靠近京都的京北省,經濟發展緩慢,京都市如果和京北省靠近京都市周邊實現一體化的話,就為京都市未來的發展贏得巨大的發展空間,對京北省、京都市而言,都是兩全其美的好事,京北省肯定也求之不得。”

“雖然對京都市和京北省來說都是兩全其美的好事,但要操作起來難度不小。”林衛新提醒說:“這種把不同的省市融合到一起發展,制定共同的發展戰略,目前國內還沒有先例,恐怕僅憑京都市是無法完成這一規劃的,必須由國家層面進行推動,難度不小啊。”

“對,難度肯定不小,但只要能解決京都市的道路交通擁擠問題,我會向zy爭取的,我相信zy肯定也會同意,事在人為。”只要能解決京都市交通擁堵的問題,徐遠舟認為哪怕是困難再多,也必須迎難而上,予以解決。

“對,事在人為,只要是確實可行,我相信zy也一定會大力支援。”這一點,林衛新也堅信。

翁婿二人聊完了京都市的交通擁堵問題,話題很自然的轉到了如何改善京都市的空氣質量上。

想要改善京都市的空氣質量,這個問題比解決起京都市的交通擁堵來更加棘手!

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