第514章 這就是品牌價值

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上了車後，兩個人的態度是截然不同的。

陳岑一點都不會因為王昊有了車而感到驚訝。

甚至會覺得騎腳踏車都更開心也更浪漫。

這就是因為從小家裡的條件就很好。

老陳這輩子一直都坐公務車的。

陳岑從小到大也就是坐轎車過來的。

雖然沒碰過豪車。

但講真的，豪車對她來講是真的沒什麼吸引力。

甚至在她眼裡，車都一樣。

但是大G對梁博文的吸引力就不一樣了。

他先前是在後排感受空間。

隨後坐在中間，從前排主副駕中間看出去感受視野。

就算王昊不踩大油門， 紅綠燈面前起個步，那拖拉機式的發動機，也能震得他血脈噴張。

王昊問，“韓國人那麼愛國，那麼支援國產，應該看不到這種車吧？”

梁博文嘿了一聲，“國產便宜。”

“他們的手機，汽車這些工業和電子產品，在國內的價格很低。”

“價效比很高。”

“韓國工業發展的初期，還是靠國內消費支撐起來的。”

這一點，王昊心裡還是很清楚的。

比如韓國的手機是真的便宜。

他們自己家的國民換手機的速度，大概跟買衣服差不多。

在他們的影視劇當中經常會發生一種情況。

手機我說買就買，但是一頓烤肉我死活吃不起。

這不是影視效果，一頓烤肉不一定比手機便宜哦。

那我們國家就會有人說，“為啥我買的三星囊吉兒貴？”

這當中是包含了稅，當然，還有經銷商的自行定價。

這就是傳統意義上的行貨。

但實際上三星在正式進入國內市場之前，水貨早就把國門給撬開了。

再過兩年，滿大街的三星滑蓋機。

加上諾基亞和摩托羅拉。

就形成了國內手機市場早期的御三家。

而三星的銷量據不完全統計，排名不在第一，就在第二。

從設計理念和更新換代的技術，還加上水貨的渠道，低價走量。

在很短的時間，就把整個市場都給吃透了。

早期從特區走私過來的水機，在三天之內發往全國各地。

行貨價格三千多四千。

水貨只要一半 ，甚至更低。

王昊體院有個同學就專做水貨。

從2002年到2007年，五年時間搞了接近八百多萬。

當時想接王昊一起搞。

看重的就是王昊的那身皮。

後來王昊辭了特警的工作，給那個同學打了個電話， 說辭職了，想試試這一行。

後來就再也沒有聯絡過。

扯得有點遠。

大意就是，韓國的東西從現在，到此後很多年都活躍在國內的市場上。

一部分是因為價格低廉。

一部分是因為進口的東西在很長一段時間裡都會被定義為質量和麵子的雙重保障。

那麼，棒子是不是就真的特別支援國產呢？

王昊問，“那些財閥和選舉人也支援國產嗎？”

梁博文嘿嘿地笑，“明面上用國產，私下裡用進口的多。”

“那些有錢人家的孩子在大學開車上學的，也開賓士寶馬。”

從這一點上，就看出一個問題，品牌價值這個東西有時候不一定要在國內體現的。