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“多長”

“暫定20公里。軌道車的鋼架我們準備在華鋼定製……”葉墨說。

副市長點點頭,道:“行。這事情你選定一個負責人出來,我再和華鋼的領導說一下。”

華鋼是國企,大國企,生產出來的東西質量有保證。

但是如果沒有引路人,自己過去談合作,價格會非常高。

所有的事情談妥之後,葉墨和副市長握了握手,說:“第一批椰子苗有四十幾萬株,預計八月底可以出苗圃園。所有訂單,十月份應該就能交付完。”

“好。”副市長笑著點點頭,起身送了葉墨他們。

讓椰子樹長滿花城的每個角落,想象那個畫面,就美滴很。

內地人嚮往大海,也向往滿是椰子樹的熱帶風情。

以前花城就嘗試過將椰子樹栽種到花城,想讓花城成為和xsbn一樣美麗的城市,甚至更美的城市……

花城的發展主要是礦業資源。但是一個城市想要發展的更好,不能只有礦業資源。

回到紅山股份,葉墨選定了王浩做大東竹場軌道車實驗專案的負責人。

“這是實驗專案,不僅要建設重型軌道車。還要建造價便宜的軌道車……政府每公里補貼138元,如果可以的話,我希望補貼之後每米造價要在30元以內。這樣的話即便今後發現軌道車不要用,賣廢鐵也不至於讓種植戶虧本。”葉墨給王浩說著。

“行。”王浩點點頭:“總共有兩千萬的預算吧”

“嗯。”

“我會實驗一些不同規格的軌道車。”王浩道。

軌道車進入竹林,用途還是比較多的。可以運輸竹子,竹筍,還能運輸肥料。

更重要的,軌道車的運輸成本便宜。甚至於如果用上電力驅動的軌道車,這使用成本就更便宜了。

反正要先實驗,確實好用的話,再開始推廣。

下河鎮竹林也都是山區,道路不可能覆蓋到所有竹林。現在很多竹子的搬運使用了騾子,驢,再加上人力……這個成本太高了。

竹林軌道車補貼力度要是和果園軌道車一樣的話,那建設竹林軌道車,對下河鎮來說絕對是很大的進步。

葉墨也是希望下河鎮的人能夠多賺錢。他們賺錢了才有動力多栽種竹子,紅山股份這邊才有源源不斷的竹子可以使用。

還有更重要的一點,現在願意從事體力勞動的年輕人越來越少。如果在下河鎮建設了大量的軌道車,那麼砍伐竹子這個工作也就輕鬆了,更能吸引年輕人回鄉。這樣做才能長遠……

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