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少的汙糞。他還知道幾個規模在一百頭以上的養豬場,那些汙糞都不要錢,甚至要花錢找人處理。
規模不大又不算小的養殖場,處理汙糞這塊最是麻煩了。
“豬糞這些的來源?”雲飛看向葉墨,說:“生糞70元1噸,能賺錢麼?”
“這就要看你們自己的本事了。”葉墨聳聳肩,說:“我們已經和三家養豬場達成了合作,那三家養豬場規模都是1500頭以上,總規模在6000頭左右的,他們給我們提供生糞……”
“你們想要賺錢,最好是找到規模中等的養殖場。這些養殖場絕大多數不具備自己處理汙糞的能力……不過這些養殖場的汙糞,得花錢買。具體價格就要你們自己去談。又或者找一些小型養殖場,以及中等規模偏小的養殖場,這些養殖場的汙糞不要錢,有些養殖場甚至會花錢請人處理這些汙糞。”葉墨想了想,又說:“要麼就你們自己找農戶合作……這塊的生意不好做,投資還比較大。”
小眠的幾個表兄一直窩在農村,和外界接觸的比較少,對於成本計算這些的,不是很懂。
王蓉在知道有機肥工廠這個專案後,就從水廠辭職了,研究了一下現在的行情。
最主要是運輸這塊。
有機肥原料很便宜,但是體積大。如果從外面請司機來運輸,這個利潤就很低了。
想要做這個生意,首先得有一輛前四後八的大卡車,而且要是自卸車。
聽葉墨說了要的生肥必須經過脫水處理,那麼就要還要一臺脫水車……
hoka重卡、340馬力、8x4、8.2米自卸車……這個車就要三十幾萬。
如果是更大一些的車子,估摸著得要四十萬。車子越大,運輸這塊的成本就越低。
再加一條脫水車,成本就要五六十萬元。
至於說利潤,一車30噸的話,滿裝豬糞的生肥,那就是2100元。
如果能找到不要錢的豬糞,有一定量的話,利潤還是有的。
“你們合作的養殖場,用的是什麼卡車?”王蓉問。
“一汽解放的新能源重卡。”葉墨道。
“養殖場自己買車?”
“當然。”葉墨點點頭:“肯定是他們自己買車了。”
“新能源重卡,能跑多少公里?”雲秀問。
“我們現在合作的一家養殖場,原本就有一輛新能源重卡,不過是前幾年買的車子了。最近更換了電池,滿電的話能跑一百五十公里左右……這個要看載重,再就是我們這邊是山區,爬坡路段多。”葉墨看向了他們幾個,說:“你們如果有穩定的有機肥原料來源,可以買一臺新能源重卡,總的來說,新能源重卡要比柴油重卡便宜一些。”
“能便宜到一半不?”王蓉問。
她看過新能源重卡的介紹,電動重卡最大的硬傷就是運輸距離……
養殖場和葉墨他們合作使用的車子是新能源重卡,這個很好理解,固定的運輸路線,路程也肯定不遠。
但是他們和葉墨這邊合作,選用什麼卡車就很重要了。
“聽說能便宜一半。但實際使用,估計……便宜五分之二吧。新能源重卡的硬傷很明顯,要是買新能源重卡的話,得考慮清楚。”葉墨說道:“你們要買自卸車的話,載重量自然是越大越好,最好可以達到30噸的載重量。這樣的重卡,滿載加空車,平均油耗大概40升左右。往返一趟按照100公里計算,那就是330元左右的油費。如果用新能源,一趟估計也就節約100塊錢。但是燃油重卡保值率高,平時不用的時候,還能出去接別的活……反正吧,你們如果想做這個生意,肯定要自己買車。而新能源重卡,我不推薦。”
買車要看實際情況選定
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