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並囑咐秦菊晚上多做幾個菜，一家人好好的吃一頓。
齊世國喝了酒後要回屋睡午覺，邱淑雲也要照看小秦妮睡午覺，秦菊把桌子收拾完了之後，先齊棟樑也休息一下，她要到店裡處理一些事情，齊棟樑這些天沒黑沒白的進行設計也十分的勞累，秦菊走了之後便回屋休息了。
下午召開的是安全監察室的室務會議，主要是落實本月鐵路局安委會部署的工作，也是例行的會議，會議由安全監察室主任趙子方主持，三位副主任和各科的科長副科長都參加了會議。
齊軍來路局安全監察室事故科工作一年多的時間，在上有白主任的關照，下有副科長李德全的全力支援下，早已經站穩了腳跟，這一年當中調查處理了大大小小50多起事故，沒有出現一起差錯。
去年12月處理了古江機務段一起調車衝突的“大事故”，齊軍帶著事故調查組一到古江，副段長張軍就十分的緊張，如果這起事故定性為大事故，他這個副段長就幹到頭了。可齊軍不看僧面也得看佛面啊，有老段長吳慶德在，師傅欒大鵬還當著運用車間的主任，他不能坑他們，按照事故處理規則，車輛大破一輛或者小破四輛就構成大事故了，而事實上這起事故造成車輛大破一輛小破三輛，也確實構成大事故了，最後齊軍在調查報告上寫的是中破一輛小破三輛，把這起“大事故”變成了一般事故，為古江機務和桐水鐵路分局免去一難。
這件事情處理得十分圓滿，無論是古江機務還是桐水鐵路分局認識齊軍的人，一提起齊軍沒有不豎大拇指的。就連副段長張軍心裡都十分佩服齊軍，不看別的，就看齊軍那胸懷，他自嘆不如！
齊軍這麼處理心裡是十分有底氣的，因為一旦構成大事故是要中斷桐水鐵路分局和鐵路安全天數的，那時遼東鐵路局已經連續92天無行車重大、大事故了，而且又是在辭舊迎新和冬運的關鍵階段，無論是鐵路局的領導，還是桐水鐵路分局的領導，誰也不希望這個時候出大事故，而這起事故的後果不是很嚴重，可定也可以不定大事故的事故，齊軍當然不會定，最後皆大歡喜，齊軍在領導的眼裡還加了印象分。
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