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奮進和齊軍心中的謎團。郭局長參加了鐵道部的電話會議，聽到胡部長點了古江機務段的名，肯定了古江機務段的機車乘務安全關鍵點卡控措施這個辦法，而鐵路局連夜就發出通知要在古江機務段召開現場經驗交流會，這肯定和胡部長的點名有關。
晚上回到家裡，齊軍高興的和兒子齊棟樑分享了這個好訊息，父子兩人分析來分析去的，最後都認為是人民鐵道報上的那篇報道起了作用，不然胡部長不可能對一個小小古江機務段的事情知道的這麼詳細，看來媒體的威力是十分強大的。
雖然這次是鐵路局級的會議，但是齊軍的工作卻輕鬆了很多，經驗材料的修改由分局機務科負責，修改完了之後齊軍只是負責送印刷廠印刷，同時，還需要把他制定的那個機車乘務安全關鍵點卡控措施再印500份。
三天之後，松江機務段和零城機務段的經驗材料用鐵路電報傳到了古江機務段，鐵路局要求古江機務段一併印刷並將會議材料裝成冊，這次通知他們把會議材料印出1000份，胡部長在電話會議上講了古江機務段的經驗後，各鐵路紛紛打電話和遼東鐵路局聯絡，希望能到古江機務段進行參觀學習，鐵路局便借在古江機務段召開現場會的機會，邀請這些鐵路局的參觀學習人員一起參加會議。
據鐵路局機務處的統計，明確表示前來參加會議的有7個鐵路局和下屬的16個鐵路分局，總人數在300人左右，再加上本鐵路局參加會議的300多人，一共有600多人參加會議，因此，鐵路局不得不考慮古江的接待能力，這些人的吃穿住行都得考慮，古江畢竟只是一個縣級市，沒有那麼多的高檔賓館，各鐵路局和分局來參加會議的都是相當級別的領導幹部，住得太差肯定不行，這涉及到遼東鐵路局臉面的問題，這是亟待解決的一個大問題。
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