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訓後要進行考試,考試不合格的可以補考一次,補考不合格的停止乘務,直到考試合格後方可乘務。

培訓考試結束後,機車乘務安全關鍵點卡控措施開始在運用車間試行,安全科和運用車間的幹部一起,沒白沒黑的上車下線,添乘檢查指導這項工作的落實,這段時間,齊棟樑幾乎看不到父親在家,有時半夜回來睡一覺,天亮之後又走了。

機車乘務安全關鍵點卡控措施在運用車間試行一個月後,古江機務段的安全生產形勢逐步的穩定了下來,而在這個時候,“司機樓”在古江建築工程段和桐水建築工程段的全力施工下,提前半個月竣工交付使用。

機車乘務員住宅樓牽動著整個運用車間機務乘務員的心,在報房子的時候,只是報名交錢有了你的樓房,但是沒有具體到哪棟樓、幾樓和幾單元,段裡要給這些報了房子的乘務員分房子時,遇到了難題。

住樓房,誰也不願意要一樓,更不願意要六樓,最好的樓層是三四樓,次一點的就是二樓和五樓,再次一點的就是一樓,六樓是最次的,而一樓和三四樓在價值上就相差巨大,這房子怎麼分?都想要三四樓,誰也不想要一六樓,分到了三四樓的當然高興了,可分到一六樓的必須會有意見,而且這個意見還不是一般的意見,弄不好就會造成運用車間的機車乘務員隊伍不穩定,很可能葬送了剛剛穩定下來的安全生產局面。

黃段長讓工會楊主席先拿出一個分房的辦法來,楊主席接到這個任務之後也是一籌莫展,因為沒有這樣分房了先例,更沒有能夠借鑑的辦法,如果套用老的報房的辦法,不但繁瑣,又肯定做不到讓乘務員心服口服,比如說,什麼勞模啊,先進啊的分給好樓層,其他的人就會說,就算你是勞模和先進,可報房子時你也沒比我們多交一分錢,憑啥把樓層分給你們啊?

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