第227章 事故分析會

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第227章事故分析會

這邊現在的救援如火如荼的進行，齊軍帶著齊棟樑到了車站訊號樓，調車司機趙志學和回庫機車司機張成國都一口咬定自己是按照車站的訊號指示動車的，這其中一定有一方是在說謊，因此，他要到訊號樓核實一下。

訊號樓與車站運轉綜合樓並排而立，一到三樓是電務工區，最頂層四樓是訊號樓，從電務工區能進入樓號信，而從運轉綜合樓的四樓也能進入訊號樓，在運轉綜合樓四樓的站排程室與訊號樓之間搭了一條露天走廊，從這個走廊可以直接進入訊號樓。

由於晚間電務工區一樓的大門的已經鎖閉，齊軍只好從運轉綜合樓這邊上了樓，經過站排程室進入了訊號樓，車站值班員一見齊軍領著一個孩子進來，臉一沉問道：“你是幹什麼的？沒看到行車重地，閒人免進的牌子麼？”

齊軍急忙說：“我是機務段安全科的，過來調查事故的。”說著，從兜裡掏出工作遞了過去。

車站值班員老李接過工作狐疑的看了一眼，還真是機務段安全科的安全監察，把工作還給了齊軍，語氣立即緩了下來，說：“這大半夜的還下著大雨，怎麼把孩子還帶來了呢，多遭罪啊？”

齊軍當然不能說是兒子開車送他來的，笑著說：“家裡沒人，他一個人在家裡害怕，我就把他給帶來了。”

老李感嘆的說：“咱們鐵路工作可是真不容易啊，一旦有事兒了，不管白天還是黑天，讓你走你就得走，家裡啥也照顧不上，把孩子坑苦了。”

“是啊，是啊，那個段都一樣！”齊軍可不是來和他聊家常的，附和了老李一句後說：“我過來主要是瞭解一下剛才那起事故的情況，您看？”

老李說衝著坐在他前面的訊號長張國勝說：“國勝，你是訊號長，你就和齊監察說說當時的情況吧。”

訊號樓裡一共有5人在這裡工作，靠近前面視窗是一張大的站線顯示臺，顯示臺上是縱橫交錯的古江站站線顯示板，10條到發線以及所有120多級道岔、訊號在這上面都有顯示，到發線有停留列車的，站線顯示板上那條到發線上便是紅光帶，空線則沒有紅光帶，每組道岔都有一個按鈕，操作時只須按一下按鈕就行了。同時，每個訊號燈的顯示狀態在這個站線板上都能看到，顯示紅燈的就是紅色，綠燈的就是綠色，白燈的就是白色，藍燈的就是藍色。

站線顯示臺前左中右坐著3名訊號員，左側的訊號員負責西部咽喉接發車以及調車作業的進路操作，右側的訊號員負責東部咽喉接發車以及調車作業的進路操作，也就發生事故的那個區域，中間的這名訊號員負責計劃核對以及進路的確認。

三名訊號員後面這張辦公桌是訊號長，負責接收整體計劃，然後把計劃分解到每名訊號，同時監督和確認三名訊號員的工作情況。

訊號長後面的大辦公檯是車站值班員，車站值班員是負責整個車站的運輸組織工作的，當然，也負責把接發車整個計劃傳達給訊號長，訊號長分解計劃後，由訊號具體操作。

張國勝說：“齊監察，這起事故是明擺著的，百分之百是你們機務的。我們是先開放6道的調車訊號的，準備6道牽出作業完了後，再放2503次回庫機車由7道走行線回庫，結果，回庫的機車擅自動車，冒進了訊號，與6道牽出作業的車列發生了側面衝突！”

齊軍說：“可我剛才詢問2503次回庫機車的司機和司爐，他們都說是看到給了回庫訊號後才動車的啊。”

“不可能！”訊號長張國勝的反應跟齊軍是一模一樣，然後大聲說道：“齊監察，你也明白車站這套6502裝置的安全效能，我給了6道調車牽出進路後，與6道交叉的7道回庫進路就自動鎖閉了，他怎麼可能看到7道的回庫訊號好了呢？就是在推脫