第804章 老傢伙重獲新生

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俗話說：事在人為，

第一個首要條件肯定是人。

龍戰計劃從基地抽出20個隊員，利用基地現有的一切裝備和物資，組建成一個專業的武裝押運團隊。

武裝押運本就是pmc行業的業務，找出20個專業押運隊員並不難。

基地所有人員管理相關工作，都是交給波比在負責，龍戰只能把上一件工作還沒有完成的波比叫過來，又給他安排了另外一份新的任務。

武裝押運的人員確定了下來，接下來就是同樣很重要的“車隊武裝化”。

也可以說是車隊配置！

標準的武裝押運車隊，車輛規劃是非常嚴格的。

野外押運更是複雜！

前面必須有快速靈活的探路車，也可以稱之為開路車。

最少要跑在車隊前方500米到1公里，完成探路和開路等一切工作，為後方車隊指引最正確的行進路線。

有點像古代行軍走在前面的斥候，需要把所有資訊反饋給後方。

讓後方大部隊，能有安全的行軍環境。

探路車的後方就是大部隊，為了確保大部隊具備進攻和防禦能力，同樣需要進行三個步驟的劃分。

劃分有點類似於cqb四人組行動隊形。

走在最前面的是領頭車，需要具備極強的機動能力，一定的火力和防護能力，具備進退的靈活轉換能力。

進能透過攻來幹掉敵人，退可以掩護大部隊脫離埋伏。

這樣才能夠在遇到危險時，完成領頭車該有的作用。

接著往後是走在中間，那三輛裝滿了軍火彈藥，最是需要保護的，也是整個武裝押運車隊核心所在的卡車。

運輸車就不需要多說了，提前做好保養排除故障，就是最重要的事情。

運輸車前面有人保護，後面同樣也需要人保護。

不能顧頭不顧腚！

車隊大後方需要佈置墊後車輛，且墊後車輛存在的重要性極高，因此需要更強的火力和更高的防護能力。

甚至在必要時還得留下來，依靠車輛就地構築阻攔線。

將敵人給攔下來被迫與其對戰，沒有辦法繼續追擊車隊本部，從而給車隊爭取更多的轉移撤離時間。

針對每個位置的職責不同，需要配置的車輛也就不同。

擔任“斥候”任務在前面開路的車，龍戰決定把自己的專屬座駕貢獻出來，也就是基地唯一的一輛盧茨克吉普車。

在都是老古董的前提下……

吉普車的越野能力和機動速度，都遠超基地剩下來的那些卡車。

用來擔任“斥候”再好不過了。

基地裡唯一的吉普車用掉了，接下來往後面的排頭兵，同樣需要機動性，那該怎麼辦呢？

龍戰思來想去，只能就地取材。

用卡車改！

卡車只要是不用來拉貨，其本身的柴油發動機的高扭距，大尺寸輪胎所帶來的高離地間隙。

只要改裝的方式足夠到位，車子的重量足夠輕。

它是能跑起來，能動起來的，火力也是不虛的。

機動效能不如吉普車和越野車，但也不至於差到哪裡去。

為了確保這一輛排頭兵卡車，能夠具備足夠優秀的機動能力和火力，龍戰親自拿筆畫出了一副改裝圖。

首先是拆掉卡車後車斗的篷布支架，拆掉後車鬥兩邊的擋板，以及後車鬥後半部分也全部切掉。

只留下前面半個車斗，把卡車的底橋就這麼裸露出來。

如此一番大刀闊斧的切割拆卸，卡車的重量一下子就降了下來，車型看上去也縮小了一大圈。

在馬力