第133章 特戰專用“MBMMR”
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的是無線電系統。
他用的是雷森公司的“MBMMR”，一款專為特種作戰研製的多波段多工無線電通訊系統。
不僅僅只是電臺的作用。
作為使用軟體無線電技術，世界上首款實際部署的軍用無線電系統，比傳統的無線電臺功能更加強大。
不僅能遠端提供語音通訊，還能夠傳輸影象和資料，發射功率僅需要20瓦。
迪茨發出通訊很快得到了回應。
“斯巴達O-1，這裡是阿波羅2-2，請繼續保持通訊暢通，祝行動順利。”
作為通訊中繼站的AC130空中炮艇，接收到通訊進行了回覆，並轉移到傑巴德的前線作戰中心。
“斯巴達O-1收到，完畢。”
確認與作戰中心的通訊無誤，接著迪茨將通訊轉到了小隊頻道，進行了小隊內部的通訊檢查。
確認小隊通訊暢通之後，小隊才跟著GPS開始前往第1個打卡點——
百威。
一路上的地型本來就很荒涼，加上這大晚上的黑不溜秋，時不時的會從某處傳來某種動物的怪叫聲。
走在這漫無人煙的荒漠山野中，給人的感覺格外的怪異。
說不上驚悚。
也和心曠神怡掛不上鉤。
行動簡報中少校軍官明確表明過，從降落點趕往目的地只需3~4小時，然而這第1份基礎情報就錯的離譜。
從降落點走到第1個路徑點百威，就用了整整2個多小時。
後續還有三個路徑點，也就表明這才僅僅走了四分之一的路程，全部走完起碼要八九個小時。
對此馬庫斯毫不留情的吐槽，指揮部是用屁股在指揮腦袋。
而之所以會造成這種錯誤，龍戰根據自己的實戰經驗猜測。
八層是指揮部在計算路程時，採用的是白天行軍速度作為資料，並沒有把晚上的視野缺失，對行進的影響算在其中。
屬於典型的馬虎大意。
好在出發的時間足夠早，留給偵查小隊的趕路時間足夠多，這個問題並不是那麼的嚴重。
即便現在需要消耗雙倍時間，也足以在天亮之前趕到目的地。
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