第395章 又快樂又痛苦的江鎮國

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很興奮的，覺得特別的有排面。

可後來來的人越來越多了，這幫子傢伙們臉皮也越來越厚了，知道他手裡有金礦，三天兩頭來哭窮，一會兒是借錢，一會兒是求經驗，一會兒又是求援助。

搞的後面江鎮國都不敢在自家辦公室裡待。

秦洪這個大秘也是忙得飛起。

本來就不胖的人，這幾個月下來愣是又瘦了十來斤。

可秦洪忙的歡喜，瘦得心甘情願。

因為他和江鎮國親眼看著越來越好的山南。

這真的是一下子快速前進20年。

這在之前那是想都不敢想啊。

現在呢，眼看著要入冬了，山南和交通部，已經在對接，準備給山南設計建造一條高速公路了。

這條高速公路目前沿途會經過六到七個省份，最後直達滬市。

目前來說，還沒有宣佈，但是一直關注著山南的所有的省份，誰還能不發覺？

尤其是至少要經過6個省份，那說明什麼，這就是機會啊。

誰還不知道一條高速公路能帶來的機遇？

沿途的地價一定會上漲，能提供自家省內的大量就業崗位，高速公路只要能途經他們的省份，就等於搭上了順風車，從此等同於他們的農副產品也好，生產製造業的產品，都能透過這條高速公路，去到沿途的所有的省份，最終抵達滬市。

這哪裡是一條路，這是帶領全民奔小康的康莊大道啊。

必須爭取，那高速公路途經的省份，必須有自家一席之地。

那麼問題來了，山南的位置，如果要去到滬市的話，最優的路線，自然是最短路線，那麼經過的那幾個省就很明顯了：兩湖、淮中、中原、魯東、蘇江最後抵達滬市。

這是走的北線。

應當是相對來說最短的路線。

只需要途經六個省省份，就能抵達滬市。

缺點就是有個天塹長江，要麼造大橋，要麼鑽隧道，都耗資不菲。

如果走南線的話，就需要繞，途徑的省份就變成了：山北、贛榆、淮中、中原、浙西、蘇江、滬市！

如果按照這條南線做規劃的話，這條高速公路的全長將比建造北線規劃，多出去至少600公里。

大家都知道高速公路的造價，每多一公里，那造價都相當於要多出去一個億。

多600公里，那造價就別說了。

優點就是不用造跨江大橋了，也可以少鑽14個山體隧道。

還真說不好哪一種方案和規劃更省錢。

因此對不管怎麼說，都是要經過的自家省份的來說，那當然是歡天喜地。

可對於選擇南線還是北線，就意味著，自家會被出局的那幾個省份，就很焦灼了。

比如：山北、兩湖、贛榆和魯東。

不管選南線還是北線，他們中間都有2個省份將被排除在外，這可怎麼能行？

那必須去爭取，爭取被排除的是對方的兩個省份。

因此，這幾個省份的二號當家人，自從山南要建高速公路這個資訊傳出來後，幾乎就不回他們自家省裡，就天天盯著江鎮國，把江鎮國都快給盯出毛病來了。

你說這叫啥事啊！