五四四五五提示您:看後求收藏(第1734章 操縱市場的陽乃,不一樣的日本戰國,五四四五五,全免費小說),接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能,避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
東方之眾的叛亂才剛剛平息,關八州又將迎來一場更大的風暴,關東各方不但不畏懼,反而欣喜想要渾水摸魚,妄圖從中火中取栗。
人心不寧,天下何以太平。貪婪無度,麻煩都是自找的。
斯波義銀遠在關東與各方扯淡之時,在近畿的堺港,為了應對必將到來的金融危機,高田陽乃也在暗自綢繆。
她不但想要熬過這場危機,更要利用這場危機牟利,祭獻來自關東的資金,讓自己的勢力更強大。
新春起始,堺港就流傳出東海道商路可能重新打通的小道訊息,頓時引發高位的北陸道商路股票震盪下跌。
就在外界人心惶惶之際,新選組駐地的高田陽乃卻是穩坐釣魚臺,不慌不忙與今井宗久商議。
今井宗久說道。
“放出去的流言已經產生了效果,北陸道商路股票總值從最高位的八百萬貫左右,已經跌到六百五十萬貫左右。
我們聯合大股東們搶先丟擲股票的行徑,有這場謠言的掩護,變得順理成章。”
高位套現是一門技術活。
只有一方覺得自己是高位賣出,令一方覺得自己是低位買入,這場買賣才能成交,然後雙方互道傻b,各取所需,各自歡喜。
高田陽乃聯合大股東們一起高位賣出套現,如果沒有足夠的買家,只會導致股票崩盤大跌,所以必須有一個合理藉口,配合賣出。
東海道商路重開的謠言一出,許多人還在半信半疑中,高田陽乃這邊已經大筆賣出。
只要還有人不相信東海道商路重開的訊息,會把這次大跌當做機會抄底,於是就接了高田陽乃與大股東們的股票,高位站崗。
高田陽乃點點頭,說道。
“商路股票的下跌已經快到崩盤邊緣,得穩一穩小戶們的情緒。
你這幾天找個機會出面,言辭鑿鑿否定東海道商路重開的訊息,大股東們會暫停拋售,配合你的闢謠。
把總值拉回七百萬貫以上,給小戶一點甜頭和希望,讓她們覺得自己抄到了底,才肯繼續買入。”
今井宗久鞠躬道。
“嗨。”
北陸道商路股票只是很簡陋的買賣交易,並沒有現代金融體系多種類交易方式,缺乏沽空機制。
簡單來說,就是隻能買漲,不能買跌。想要透過股票獲利,只能寄希望於上漲,下跌是不可能為持有者帶來利益的。
因為缺乏合理的沽空機制,所以北陸道股票價格可以炒到虛高,遠遠大於內在的實際價值。
關東關西商路物流市場大概價值五百萬貫,因為東海道商路堵塞,中山道商路難行,所以大部分商隊選擇走北陸道商路。
也因此,北陸道商路一家獨大,壟斷了四百萬貫的物流市場。
整個北陸道商路運作獲利的利潤比,大概是十比一,也就是四百萬貫市場每年可以獲得四十萬貫收益。
但北陸道商路股票最高值,被高田陽乃聯合大股東們炒上八百萬貫,比內在實際價值高出一倍。
如果北陸道商路股票總值還在四百萬貫,購買股票的股東每年能夠透過分紅,收回十分之一本金。
也就是買了股票之後,十年回本,之後分紅就是多賺的利息。
但北陸道商路被炒作到八百萬貫,每年的收益還是四十萬貫,那麼就是二十年回本,內在價值大大下降了。
在這個人均壽命二三十歲的中古時代,要用一輩子回本的買賣,必然是一筆虧本的買賣。
北陸道商路股票在八百萬貫的高位,是無法長期維持的。
所以,高田陽乃才會聯合大股東們主動刺破泡沫,套現跑路,把股票和風險丟給小戶們去接盤。
但她
本章未完,點選下一頁繼續閱讀。