第四百一十三章 曾經的黑科技3

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安排好保安人員開始拍攝v2火箭的圖紙後，包子軒又向著另一個箱子走去。張戰等人已經把所有箱子都開啟了，不過他們都瞭解老闆性格。因此並沒有剝開油紙看裡面內容，知道老闆想要第一個觀看，不能搶包子軒風頭。

還有就是不清楚德國人是如何整理的資料，一旦弄亂了會更加麻煩。幫倒忙的機率非常大，只能等包子軒把資料整理好之後在快速拍照和從新封箱。

當看到圖紙那一刻，包子軒終於找到了他此行最想要得到的技術資料，這份資料對任何一個航空人來說都是夢寐以求的存在。如果老美沒有得到它的部分圖紙，估計要想研究出f117、b2等飛機至少要多花費20年時間，沒錯包子軒得到了德國霍爾滕2-29轟炸機的技術資料。

霍頓H.IX，被帝國航空命名為Ho229是一款於二次大戰期間由萊瑪與瓦爾特?霍頓兄弟設計並由哥達生產的戰轟原型機。

它是第一款由噴射發動機推進的飛翼機。幷包含可以迴避雷達的偵測的技術－這是第一架擁有類似隱身技術的戰機，不過此機的匿蹤效能是飛翼外型帶來的巧合，並非特意設計。該機備受德國空軍大元帥赫爾曼?戈林所喜愛，這是唯一可以滿足他3x1000效能需求的飛機，就是所謂可以以1000kmh時速、攜帶1000kg炸彈、飛往1000km外的目的地。估計速度可達1，024kmh並可爬升到15，000公尺的高空。

H.IX的中心莢艙是由焊接鋼管所構成，至於機翼部分則是由滲碳膠合板（木炭與鋸木屑以及黏著劑所混合而成）構成。噴氣發動機的進氣口則穿過機翼的主翼梁，第二支翼梁則與升降舵補助翼進行銜接。它被設計可以有7G負荷因素與1.8x安全係數，故該機的極限負荷係數為12.6G。機翼的厚弦比的範圍約為15%至於翼梢則為8%。

飛控系統則是由升降舵輔助翼與擾流板組成。該機飛控系統包括了長跨距的擾流板與短跨距擾流板這兩型，使用時是啟動外側的擾流板。這樣子的系統與單一擾流板系統相比可以讓該機飛控的可移動軸尤拉角變得更平滑更優雅。

Ho229運用可回收式三點式起落架，其中首兩架原型機的機鼻起落架是從He177的尾輪系統中拆解下來的。並在著陸時使用減速傘來進行減速。飛行員並有配備一座彈射椅。發動機原本想用BMW003型但由於未能及時完成戰備，故改用容克Jumo004作為替代品。

在後世的好萊塢電影中，美國隊長駕駛的就是這架飛機。包子軒還真親眼看過這架飛機的原型機，世界上就剩下一架在美國國家航空航天博物館。作為飛機發動機設計師如果沒有去過美國國家航空航天博物館也是沒誰了，畢竟世界上所有經典的飛機在哪裡都要展示。

作為世界上第一個採用飛翼設計的噴氣式隱形飛機，他的效能和造型在當時絕對想是天外來客。並且我有人說道，這款飛機至少領先人類科技100年，設計理念實在是過於超前。

如果美國人沒有得到ho229飛機，那麼不可能有之後大名頂頂的b2幽靈戰略轟戰機。兩款飛機的長相實在是太像了，可以說b2是放大版的ho229更為合適。

既然得到了完整的ho229生產技術資料，那麼未來研發其他隱形飛機會變的相對簡單。在加上他本身就是從事航空發動機領域，製造出這架飛機會不會太難。可以說能夠得到ho229的技術資料對包子軒來說是如虎添翼。唯一擔心的就是現在還不能生產，哪怕仿製也不行。這可是擁有隱身效能的戰略轟炸機，英國人知道了絕不會坐視不理。

德國受限於沒有優質材料，只用木材、滲碳膠合板和普通鋼材能夠讓這架飛機擁有3x1000效能，就是所謂可以以1000kmh