第七百三十四章 小麥克唐納

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在其他航空公司的飛機試飛完，終於輪到黑雲飛機亮相。包子軒安排客機第一個出場，地效飛行器已經沒有什麼新意，很多人都已經熟悉。而且波音和空客在那邊虎視眈眈，如果在不出手可能連湯都喝不上。

關於HH-01幽靈隱身飛機，包首富並不是很擔心。世界各國軍方都在關注著，而且沒有競爭對手。可以說是獨一份的存在，根本不擔心沒有訂單。只要是各國空軍不是瞎子，都知道這款飛機的意義。

唯一擔心的就是巴統制約，要知道這裡可是巴統總部。他們肯定會關注先進戰機的出口問題，香江還是歸英國人管理，有些問題不是很好處理。

當黑雲919客機被推出後，讓大家產生了一種錯覺。黑雲集團生產的客機怎麼和圖204如此相像，包子軒這麼明目張膽的抄襲，蘇聯人能夠放過他。就是關係再好，也不能這樣做吧！

播報員說道：“現在跑道上準備起飛的是黑雲910客機，黑雲910客機外形是蘇聯圖波列夫設計局負根據圖154客機改進而成，由黑雲集團負責生產發動機、操控系統以及雷達等輔助裝置。1982年7月開始研製，1983年4月第一架原型機首飛。”

“該機配備2名駕駛艙機組人員，有效載客210人；機身長度46.14米；翼展41.8米；巡航速度810公里小時到850公里小時；最高時速900公里小時；單次最大飛行距離：7，000公里；裝備2臺HY-K-10型發動機；單臺最大推力220千牛。”

“能夠實現洲際飛行，而且油耗比同型別飛機降低20%以上。絕對是一款能夠推動民航發展的飛機，讓我們拭目以待。”

播報員介紹完後，空客、波音以及麥道公司高管都緊張起來。蘇聯人設計的東西一直以結實耐用著稱，好在油耗、操控性、電子裝置落後。在民用航空領域才處於劣勢，黑雲集團可是能很好彌補這個不足。兩家聯合起來會產生什麼化學反應，簡直不敢想象。

其實最擔心的是麥道公司，波音有其他機型支撐，即使757和767專案失敗也沒有太大關係，空客更是能夠調配整個歐洲的資源。麥道這家世界民航領域的老三可是非常尷尬，一個不好都容易退出民用航空市場。

此時麥道公司機庫中，一個年輕人眉頭緊皺。心中好像作出了一個重要決定，想通之後直接讓人帶著他去向13號機庫。

省油是黑雲飛機主打的概念，幾次石油危機在加上空氣汙染等問題。使得各大航空公司對於運營成本這一塊計算的非常詳細，包子軒就是想憑藉省油概念來撬開市場。

麥道公司的年輕人來到13號機庫中，看到很多人在討論黑雲919客機。而且大多數他都認識，看來這次黑雲集團應該能夠拿到不少訂單。還是先找到包子軒再說，可不能什麼事情都不做。

表明身份和來意後，工作人員不敢怠慢。趕緊把年輕人帶到老闆面前，要知道這位的老爸可是世界航空界泰斗之一，而且本身還在經營著公司。

包子軒認識這個年輕人，只不過是在影像中看到。這位就是讓麥道公司被兼併的罪魁禍首，一手好牌打了稀爛的超級富二代。

年輕人對著包首富說道：“您好，包先生，我是麥克唐納；來自麥道公司。”

麥克唐納-道格拉斯公司是美國製造飛機和導彈的大壟斷企業。1939年由詹姆斯-史密斯-麥克唐納創辦，稱麥克唐納飛行器公司。1967年兼併道格拉斯飛行器公司，改為現名。

而這位麥克唐納不是創始人詹姆斯-史密斯-麥克唐納，而是他的兒子，在美國人們會稱呼他為小麥克唐納。

這位小爺並沒有他老爹的才華，可心氣卻比老爹高不少。在負責整個麥道公司的管理期間，一心想要超