第一千三百七十八章 接單到手軟10

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塔臺同意試飛後，傑森-羅瑞開始按照操作流程給飛機加速。這次終於轉正，不用在以副機長身份參與試飛。其實上午主要也是他在操控飛機，可是誰讓人家是老闆，該給的面子還是要給。

強烈推背感從後背傳來，飛機上都是行家裡手。當然知道，發動機效能,絕對差不了。即使不一定達到400千牛，但是也要350往上。畢竟這種推背感，比他們現有的任何一款飛機都要強。結合這架飛機的噸位，也就是說h3m-111飛機發動機效能，動力輸出方面已然達標。

大仰角起飛，平時只會出現在戰鬥機上。沒想到今天客機敢這麼玩,而且還是世界上最大的客機。飛行員藝高人膽大是一方面,最重要飛機效能、動力、氣動佈局等一些列方面，都近乎完美。否則絕對達不到這麼經驗的效果；不光是飛機上面的人,就連下面的觀眾，都直呼過癮。

這個時候李陵在認真觀看發動機動態，飛機大仰角起飛，那麼發動機工作狀態，必定會達到或接近峰值。這個時候的聲音，可以說是飛機噪音最大的時候；進入平流層，就不用輸出太大功率。

可是讓他感到不可思議的是，飛機內部竟然沒有什麼聲音。進來的都是專業人士，倒是沒有人敢胡亂說話。畢竟他們的首要任務，是做好調查分析報告，儘可能對飛機效能全方位瞭解。

飛機噪音比波音737都低，這簡直不科學。h3m-111飛機，可是有四臺發動機，而且都是大功率的發動機。噪音應該很大，怎麼現在竟然這麼低。隨身帶著的測試儀，顯示也就是正常的水平。

此時不光是波音工程師,參與試飛的其他飛機制造企業工程師，也都緊張了起來。之前感覺不可能，公開質疑的飛機，真的達到官方資料技術標準。這可是一個莫大諷刺，不是人家不行；而是你們的認知、以及對新技術的瞭解有限所致。

飛機進入平飛階段，發動機噪音進一步降低。李陵，沒有說話，而是開始記錄。其實不單單是他，此時所有人都著手記錄飛行資料。這可是第一手資料，機會難得，誰都不能浪費。

h3m-111可是屬於最新型號的飛機，即使第一個下單的日本人；也要一年之後，才能拿到成品。其實這已經算是一個奇蹟，其他飛機制造公司，可是沒有這種效率。

日本人肯讓你參觀，或者說派遣工程師經常乘坐日本航空公司的飛機。但那也要一年後，等到時候想要仿製，或者說研發；時間可是浪費不少。這是為數不多，能夠得到飛機第一手資料的機會,誰都不捨得放棄。

都是航空專業人士，每個人開始用自己隨身攜帶的小儀器檢測。對此黑雲安保人員，並沒有阻止。只要是不搞破壞,那麼一切都隨他們去吧！雖然只能得到一個初步結果，但是h3m-111飛機的效能，著實讓他們感到不可思議。

目前從得到的資料分析，聯合飛機制造公司，並沒有對飛機效能誇大。也就是說包子軒並沒有吹牛，人家是真的能做到，才向外界公佈。

結合自家的飛機分析，真是沒有對比就沒有傷害。如果拿著現有飛機同h3m-111抗衡，傻子都知道會如何選擇。不改變肯定不行，此時飛機制造企業，都認為聯合飛機制造公司的成立，使得客機市場進入了一個全新格局。也就是所謂的狼來了，只不過這次跑道了民用航空製造業。

航展不可能讓你一家公司，一直表演，其他參展商肯定會有意見。能夠申請到兩次機會，還是幾家合力，並且花費鉅額公關費用的結果。現在目的已然達到，也就沒必要在作出讓主辦方為難的事情。

參加試飛的人員很多，不光是各大飛機制造廠、航空公司的工程師和飛行員。還有很多記者，他們雖然沒有工程師與飛行員專業。但畢竟多次報道過航展，而且平時因為