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名字已經成為世界上最具聲望的一個高效能賽車品牌。

可以說是這是一個人生比電影更精彩的老人,而且一輩子痴迷於賽車文化。窮其一生,都奉獻給了其鍾愛的賽車事業,以及法拉利品牌。

別看老爺子已經年近90,但精氣神十足。因為自從兒子與妻子相繼去世後,他也沒有過多牽掛;至於私生子,從小就不怎麼受待見。基本上就生活在法拉利工廠內,每天除了睡覺、吃飯,其他時間就是工作。

恩佐-法拉利:“你就是包子軒,比想象中要年輕。”

“我現在想問你,對於法拉利品牌;你的估值是多少;未來又是多少!”

怎麼一上來就問這個,好在包子軒早有準確。確切來說,評估公司已經給出答案。再結合前世的經驗,這個問題並不是很難回答。

包子軒非常認真的說道:“現在法拉利市值大概在15-18億美元左右,不過收購時候需要一定溢價,22億美元是一個非常合適的價格。”

“不過未來誰都說不準,但是我想市值超過千億美元,也不是什麼難事。”

目前估值很好計算,畢竟專業評估公司已經給出具體報告;雙方的估算,基本沒有太大出入。但是未來能夠超過千億美元,連恩佐-法拉利都沒有想到,包子軒竟然敢爆出如此數字。

一個跑車品買,能夠價值千億美元;誰都不敢往這方面想。

看到眾人疑惑,包子軒繼續說道:“黑雲集團收購過來之後,集團資源會傾斜。也就是說世界上經濟最發達的地區,都會建立法拉利專賣店。而且價格絕對不會降低,甚至要提高。”

“因為現在的賽車,基本上都是用鋁合金與玻璃纖維製成。看著很拉風,但是車身強度還不夠。”

“如果黑雲集團收購過來,會採用鈦合金與炭纖維結合來生產超級跑車。到時候結合大馬力發動機,我想車未必不能飛起來。”

可以說包首富只是短短几句話,就深深打動了恩佐-法拉利這個法拉利汽車的創始人。之前他也有想過使用鈦合金生產一輛超級跑車,可本身原材料供應就非常困難。畢竟鈦合金基本上都來自蘇聯,義大利民用汽車廠,根本沒有渠道。即使透過黑市獲得,首先供貨鏈穩定性、持續性是一方面,更重要價格會高得離譜。即使作為高階超跑,也是難以接受。

還有一點很重要,法拉利並沒有掌握鈦合金加工技術。畢竟對於航空航天材料;一個汽車廠,還真沒必要去深入研究。

但這些對於黑雲集團和包子軒來說,那是一點問題都沒有。本身能夠生產飛機不說,更重要同蘇聯與華夏之間的關係。獲得鈦合金的渠道,可能比起世界上任何一家企業,都要方便和容易。

包子軒繼續說道:“至於法拉利汽車的管理權,黑雲集團絕對不會強求。現在是恩佐先生,至於之後應該是拉爾典先生。然後也是歸屬與法拉利家族,除非法拉利家族成員;實在是不願意,或者根本不足以勝任這個職位;才會從新尋找職業經理人。但是法拉利家族成員,將會永遠保留董事席位。”

“並且黑雲集團還會加大在各項大獎賽方面的投入,全力保障法拉利獲獎。總之只要是法拉利先生,感覺有需要,多少錢都沒有問題。”

“黑雲收購法拉利,不光我本人對於賽車喜愛,企業擴充產品線。更多是相信,未來法拉利;一定能夠給集團帶來積極的引到作用。”

包子軒的回答,絕對是滿分答案。至少挑不出任何毛病,連品牌創始人也是如此。

恩佐-法拉利笑著說道:“你成功的說服了我,對於收購,法拉利家族沒有任何問題。至於接下來就是你們之前的事情;管理權還在法拉利家族,希望你能夠記住今天的承諾!”

任誰都沒有想到

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