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方市場都迎來了繁榮，在市場最熱的時候，南江廠經營的利潤足夠，自然?可以往新領域多發展發展。 人形掃描機 總而言之, 這次來h省，林敘同樣收穫滿滿。 他發?現, 不管是之前去大連廠還是現在的h廠，各家船廠都有?看家功夫在身，只是眼下各家船廠各自為政，也?沒有?所謂的聯網，訊息自然是不通暢的。 南江廠有?南江廠的優勢，目前經營的收入也?不容小覷，但這並不意味著其他船廠沒有值得他們學習的地方。 離開的時候，林敘頗有些依依不捨。無限好文，盡在晉江文學城 和他一起被派到h省的同行嘲笑他：“回去之後又不是不能造船了，別那麼捨不得。” “就是！再說了, 豪華遊輪咱們以後有?得造呢！” 和林敘剛到船舶系統時相比，現在他們這批造船人要自信多了。 在早些年?，他們只談差距, 對國外的造船實力有?一種天然的畏懼, 彷彿根本不能突破對方所製造的專利封鎖, 林敘他們那批船舶系畢業生裡，也?有?人選在80年?代初出了國。 因?為國際船舶市場本身的慘淡，在那時候，造船是沒有?太多前途的。 現在則不同, 哪怕華國船舶市場尚且無法趕上k國和日?子國的市場佔有?率，但他們已經逐漸打出了品牌，幾乎每一年?，國內都有?新船型被成功建造, 在一些領域, 華國船廠的實力已經趕上了世界先進水平。 90年?代以後，船舶市場逐漸復甦, 船廠有?了訂單，日?子自然漸漸好過了起來。 lng船的建造上有?了突破，豪華遊輪嘛，有?了h廠的這艘船下水，以後再多造幾艘也?不是沒有?可能，只要先有?第一艘就行。 林敘本身也?是個樂觀的人，和同行們聊了許久，大?家都對船舶行業的發?展充滿信心，現在時代變化快，各種產品在逐漸更新換代中，有?些甚至已經被淘汰了。 可無論時代如何發?展，海運都會是經濟發?展中的重要一環，他們不會停下造船這項事業。 落地海城機場的瞬間，林敘可謂歡欣雀躍。 不得不說，他每離開海城一次，不管是坐火車還是坐飛機，他都能感受海城在飛速發?展當中，機場的廣告牌和之前都不一樣了，讓人感覺海城如今是一個活躍的現代大?都市，不像林敘他們讀書的時候，海城市區也?會給人一種灰撲撲的感覺。 現在坐火車也?比之前快多了，林敘老?家縣裡建了座火車站，以後春節回家就不用?從寧安轉車了，