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4型機車的駕駛室裡還算寬敞，左面是司機的操縱檯，右面是副司機監控儀表和儀器，後面中間的位置有一個坐箱，坐箱上能坐兩到三人，是專門為領導上車添乘準備，坐箱的兩側一邊是一扇通往機械間的門，雖然牆壁和門的隔音效能都很好，但巨大的柴油機工作時發出的突突聲，還是震得人的身體都跟著它的節奏一起抖動。
左政見司機和副司機緊張的樣子，十分和善地一笑對他們說：“你們倆不用緊張，按正常的程式工作就行，我上機車主要是看一下線路的情況。”
大半夜的上機車看線路，連鬼都不會相信，但是兩名司機見局長如此的和善，緊張的心理不由得有所緩解，工作也變得自然了起來。
充風、摞閘、緩解等一系列的制動試驗結束後，出站訊號機變成了綠色，司機把頭從身旁的視窗伸出去向後瞭望訊號，副司機在司機後面車門探身出去和他一同向後瞭望訊號。確認運轉車長的發車指示訊號後，兩人齊聲唱到：“發車訊號好了！”
機車的風笛一聲長鳴，列車緩緩地啟動了……
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