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蘇桂渡口位於北禾渡口下游,相互距離4十公里左右,蘇桂渡規模略小於北禾渡口,距離雲麓宸遠1些,1般負責運送糧食和醫藥,因為北禾渡口遭到襲擊,蘇桂渡口最近有繁忙起來。
蘇桂渡口3面環山,實際上處於山腳下,是1塊不大的山坳,1個十幾米高的崗樓,兩棟木板房,幾頂帳篷,崗樓有十幾米高,與周圍幾百米的山峰相比,顯得渺小而滑稽。
蘇桂渡口日軍最高指揮官高橋吾郎少佐,下午5點鐘接到電話,有3輛運糧車遭到襲擊,地點在刀山嶺,幾天前,高橋吾郎也是接到這樣的電話,對河嶺機場遇襲,高橋吾郎帶人趕到河嶺機場,整個機場,十幾架飛機被摧毀了。
3輛運糧車,十幾名警衛人員,刀山嶺1帶地勢險要,高橋吾郎估計3輛運糧車凶多吉少,急忙帶著5輛跨兜摩托,1輛日式卡車,4十多名日本兵出發,奔向刀山嶺。
湘河岸邊至長沙城有兩條公路,1條是長湘2號公路,1條是貴沙公路,兩條公路之間是崇山峻嶺,貴沙公路連線蘇桂渡口和長沙城,距離在1百公里左右,刀山嶺位於兩者之間,距離蘇桂渡口2十幾公里。
刀山嶺地勢險要,貴沙公路右側是險峻的山峰,左側是懸崖,懸崖有上百米深,貴沙公路經過刀山嶺這1段有3公里長,還是1個彎路,每次汽車經過刀山嶺,司機都要不停的鳴笛,提醒對面來車注意,1不小心就會摔下懸崖,粉身碎骨。
1個小時後,高橋吾郎趕到刀山嶺,貴沙公路停著兩輛卡車,都燃燒著大火,濃煙滾滾,公路上橫7豎8的躺著十幾具日軍士兵的屍體,戰鬥結束,華夏軍早已不知去向。
6珊等人襲擊了北禾渡口運送榴彈炮的駁船,大獲全勝,回到潭溪村,6珊,赫平,高文和,傅江幾個人討論下1步行動,赫平看著從草山嶺日軍訊號站繳獲的地圖,提出了1個方案,“6參謀,根據地圖顯示,在蘇桂渡口和長沙之間有1個地方——刀山嶺,地勢險要,1面是高山,1面是懸崖,1夫當關,萬夫莫開,我們截斷刀山嶺,就等於截斷了日本人的糧道。”
赫平是個圖上作業專家,他的觀點大家都很信服,傅江提出疑問,“這裡是日本人的糧道,1定有重兵防守,我們很難有機會?”傅江畢業於英國皇家6軍學院,是1個標準的學院派,處事謹慎,思維周密。
高文和卻不以為然,“傅營長,不要太高估日本人,他們是1個島國,對於大6的地勢地貌不1定太瞭解,也許他們根本就沒有防備,我們過去看看,就知道日本人的情況了。”
6珊最後決定,按照赫平的計劃,去刀山嶺偵查偵查,看看情況,江徽京和大志留下來,繼續監視北禾渡口,伺機再襲擊北禾渡口,6珊,赫平,高文和,傅江,錢猛,李久福,郝明貴,魯明,肖東,章達,2柱子十1個人,去刀山嶺偵查。
檀溪村距離刀山嶺直線距離4十多公里,中間隔著崇山峻嶺,4十多公里幾乎是1天的路程,第2天拂曉4點出發,向南翻過1座千米高峰,穿過長湘2號公路,上午9點多鐘,到達草山嶺,幾個人隱秘的爬上了草山嶺山頂。
草山嶺山頂日軍訊號塔還是原來的樣子,1個高高的鐵架子橫臥在地,1頂廢棄的帳篷,看來日軍已經放棄了這個訊號塔,帳篷內很寬敞,十幾張行軍床,急行軍幾個小時,大家都累了,6珊讓大家在帳篷裡休息休息。
拂曉4點出發,翻山躍嶺5個多小時,確實勞累,大家躺在行軍床上,1會兒就發出了鼾聲,赫平,高文和,6珊圍在木桌子旁,認真的看著地圖,赫平說,“6參謀,文和,從地圖上看,刀山嶺距離蘇桂渡口2十幾公里,距離長沙7十多公里前線,如果在這裡遇到襲擊,來救援的1定是蘇桂渡口的守軍,1個渡口的守軍,戰鬥力不會太強。”
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