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新聞辦主任一聽就著急了,馬上道:“陳省長,以前我們從來沒有做過這樣的安排,一旦飛行員、乘務員,特別是乘客上場,場面就會變得不可控。”

陳青山道:“我會和相關的飛行員、乘務員和乘客代表先見個面,深入瞭解一下情況。鄧董,你安排一下可以吧?”

鄧啟東是機場分管辦公室的副董,聽了副省長陳青山的要求,自然也只好積極配合:“我們這就安排。”陳青山道:“那好,現在就安排他們過來吧。我們在會議室等。”陳青山辦事雷厲風行。

新聞辦主任也沒有辦法,畢竟陳青山才是領導,可新聞辦主任撇著嘴,積極性明顯不高。他本來是打算下午把新聞釋出會給抓緊開掉,晚上還有一個應酬。可按照陳青山這麼個搞法,且不說這個晚飯是吃不成了,還會增加他多少工作量啊,這個新聞辦主任就有些頭疼。

不到半小時,先是進來一位身穿飛行員制服的中年人,白襯衫和單排扣的藍色制服,在制服袖管下方的外側,是黃色的四道槓。他的帽子用手夾在腰部,並沒有戴在頭上。因為他左額部包了一大塊白色的紗布,顯然是因為頭部受傷,沒有辦法戴帽子了。

他的面板黝黑,神色堅毅,朝眾人敬了個禮,才坐了下來。這就是機長秦崗,他的老家在秦嶺,他父親曾經當過兵,希望兒子以後能如秦嶺上的一座山崗一樣,保家衛國。為此,秦崗長大之後,選擇了去當航空兵,服役十五年,曾經在南海海域多次與前來騷擾的敵機較量,堅決捍衛國家的每一寸領空領土。

退役之後,他還是選擇繼續飛行在祖國山河的上空,將自己的一技之長在民航事業中繼續發光發熱。很多人都說,飛行員出身,開民航常常會用力過猛讓乘客不舒服。可秦崗不同,他心裡非常清楚,開戰機保家衛國就得勇猛異常,可開客機服務百姓就得溫柔似水,所以他開客機儘量做到讓乘客能夠順利舒適、很有安全感。所以他對所開客機的整個系統和每一個硬體都相當熟悉,再加上他嫻熟的技術,在他飛機上的乘客都有比較好的體驗感!

這次迫降,還是他民航機長職業生涯中的第一次!

陳青山開始問他一些問題,古翠萍、蕭崢、新聞辦主任等人都在一旁聽著。在談話中,他們瞭解到,飛機起飛之後,起先一切都是正常的。但是,在飛機抬升的過程中,機長秦崗忽然發現了機翼不同尋常的震顫。但是,系統並沒有給出預警訊號。飛機繼續抬升之後,這種震顫更為嚴重。秦崗立刻與地面指揮中心聯絡,確定是否返航?指揮中心也沒有監控到飛機系統傳遞來的危險訊號,建議再觀察一段時間,是否由於飛機在抬升過程中受氣流影響所致。

此時飛機已經距離機場35公里,根據秦崗的豐富經驗,受氣流的影響,機翼的震動不會是這種方式。而且,由於他對飛機每一個部件的熟悉,甚至有某種程度的“人機通感”,或者說第六感,所以他本能感覺到,這次的震顫是由於左側機翼造成的。在飛機繼續攀升的過程中,他視野中是密厚的雲層,可感覺中似乎親眼看到了機翼的增升裝置裡某些地方出了問題,致使機翼在飛機攀升中受力不均,而出現異常顫動。

飛機在攀升,系統還是正常的,地面指揮中心也沒有返航的指示。可秦崗的感覺越來越不好,這一飛機幾百人的生命都掌握在自己的手中。沒有人可以為這些人負責,除了他秦崗這位機長!他無意中瞥見了袖子上的四道扛,分別代表著專業、知識、技術和責任!這飛機上的其他乘務員都只有二、三槓,只有他這個機長是四道槓,所以他這個機長是承擔最大“責任”的一個人!

於是,秦崗一咬牙下定決心“返航”!他向地面指揮中心提出:“請求立刻返航!請求立刻返航!機翼出現問題,需要檢修!機翼出現問題,需要檢修!”地面指揮中心雖

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