第3652章：未來05

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第3652章：未來

通用的這款ev1等到零三年的時候，徹底的退出了時代的舞臺。

而現在擺在姜小白等人面前的，就是純電動車型，歷史上一個全新的車型了。

並且可以說是國產純電動車歷史上，第一輛純電動車。

看著姜小白等人忙活著試車，一旁的王主任心裡有些遺憾，覺得應該請兩個媒體記者過來，大肆的報道一下的。

這應該被歷史銘記的啊，可惜姜小白的態度非常的堅決，說什麼都不同意，認為這第一輛電動車，還有很多的缺陷，需要改進。

就生產一輛，測試一下而已。

整個車身呈現出流線型的模樣，銀白色的車身，在陽光下有一種別樣的美。

姜小白看著車子嘖嘖稱奇，雖然他從來沒有提過電車的外觀設計，甚至說，第一輛試生產的電車，不光是沒有對外銷售，連對外宣傳都沒有，只是一個內部的測評。

但是王福卻似乎已經把握住新能源汽車的精髓了，這效能怎麼樣不說，外觀是真的漂亮。

“姜董，咱們這款車子，採用的是鋰電池，車子的續航預估可以達到一百八十公里，車身的質量，我們採用了一部分輕便的材料，比如說車身框架與飾板大量採用鋁合金材質與複合材料，不過因為電池佔據了很大一部分的質量，所以整車的質量，相對於油車來說，還是有些沉重的……”

姜小白聞言點點頭，第一次內部生產的車子，有缺陷是正常的，因為根本就沒有經驗，技術上也有缺陷。

而且電池的重量，確實也是電車在續航方面的一個重要的問題的，要是搭載的電池太少，那續航就太短了。

要是搭載的電池太多的話，又會增加整車的重量，所以只能夠是在這兩者之間，找一個平衡點而已。

“另外就是，在配置方面，咱們這款車子，裝有防抱死剎車和牽引控制系統、無鑰匙密碼入口、輪胎壓力檢測系統、電力轉向、可再生能量剎車系統等高科技配置……”

王福在說這些的時候，臉上帶著驕傲的模樣，確實這些技術，在現在來說，都算是高科技了。

無鑰匙進入，胎壓檢測系統，這些技術都非常的實用。

在這個時候絕對也屬於妥妥的高科技了。

姜小白上車體驗了一下，車自裡邊相對於傳統的燃油車來說，完全沒有傳統汽車發動機艙傳來的抖動與噪音。

輕踩踏板時，車子緩慢移動，只能聽到一點點悶響的聲音從引擎蓋下傳來，猛踩踏板時，車子會瞬速反應，而且即使將車開到極速，風噪基本也感受不到，這也算是給駕駛者提供了一個相對快速、舒適的駕駛體驗。

當然了，電車的提速一向都是非常快的，這在後世也是電車的一個宣傳口號的。

道理也非常的簡單，燃油車的發動機起步時為0，隨著轉速的提高，扭矩增大。大多數在兩千~三千轉上下到了車輛的最大扭矩。

而純而純電動車輛的電動機，起步時就是車輛的最大扭矩，加速自然更快。電機起動的瞬間，其轉速為零，這個時候施加給電機的電壓以及流過的電流均為最大值。

而電動車的不足之處，是隨著轉速的提高，扭矩也就會相應降落。這也是為什麼電動車輛的後勁不足。

幾個人都體驗過後，來到了會議室裡邊，總結這輛車的優缺點，以方便下一步的改進。

其實純電車，主要面臨的就是兩個問題的，一個是續航，一個是充電的速度，這是不科避免的問題。

“姜董，在正式的會議之前，您看是不是給這輛車取個名字啊，不管這輛車有多少毛病。

最起碼也是咱們正式生產出來的第一輛車。”王福笑著說道。