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所以汽車市場，月銷售量有幾萬臺，已經是銷量很火熱的車子了。
就算只賣五萬臺，一輛車按十萬塊算，也能賣五十億，出去成本和稅收，起碼能淨賺四十億。
一年就是四百多億。
所以銷量別看著不多，但這利潤確實非常大。
更別說隼現在這恐怖的預售量，一天就有五十萬臺，那可是一千億。
當然，不可能每天都有這種銷量，首日五十萬的預售量，已經是巔峰了。
但是今後每月，都會有很穩定的銷量，目測估計每月銷量不會低於五十萬，而且等開通國外市場，恐怕得翻個好幾倍。
因為汽車市場雖然不大，但它是迴圈的，當年輕人到了一定年紀，就會有很多人變得有能力購買。
等一批批年輕人長大，車子自然是他們購買的產品。
而且汽車的更新換代其實不比手機電腦慢多少，一輛新車開個幾年，只要車主有能力有錢，都會想著換一臺開開。
所以這個市場，看似不大，可卻足夠讓這個世界上所有汽車產商賺得盤滿缽滿。
否則全球上千家汽車廠商，幾千個汽車品牌，幾乎都賺大發了。
而江司明要做的，不是跟他們一起分一杯羹，而是要強行把一大片市場全給挖了。
這種野蠻的霸食行為，其他的汽車廠商，很生氣，卻又無可奈何。
黛芙妮和蘇姬的父母第一時間給他們的女兒打去電話，想套問一點關於隼汽車的內部機密。
然而兩女嘴巴比保險庫還嚴密，什麼都不肯說。
但就算這樣，她們也逃不過家族的盯梢。
畢竟，隼的出現，已經嚴重威脅到其他所以汽車廠商了。
還好江司明的隼沒做燃油車，暫時只做電能汽車。
這倒是讓其他汽車廠商稍稍鬆口氣。
但燃油轉電能，是趨勢，避免不了的。
現在幾乎所有的汽車都在研發電動汽車，電動汽車，是將來最大的汽車市場。
他們不可能不知道，更不可能就此放棄。
勞斯萊斯和大眾兩位家主同時坐不住了，在得知隼第二天的預售量又漲了十幾萬的時候，他們連夜飛向華夏。
面對家族的來勢洶洶，兩女似乎早已料到，不給他們一點希望，直接威脅，他們再問，她們就辭職。
嚇得兩位車界大佬趕緊閉嘴，女兒這邊搞不定，就只好將目光投向她們的董事長，江司明。
江司明的辦公室，一下迎來了大眾和勞斯萊斯兩位董事長。
兩位都是身家萬億的商業巨擘，就這麼坐在江司明對面，表情忐忑，甚至還有點緊張。
...
第二更~
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