第1754章 大佬聚會

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

江司明總算穿過眾人群。

馬總正在跟幾個港口負責人交流，看到江司明，喜笑顏開。

“江總，你可算來了，再不來我都打算派艘貨輪去接你了。”

馬總哈哈笑著調侃。

江司明則也是揶揄道：“聽說阿三法院起訴你要你出庭，你公司員工找了你好幾天沒找到你人，可以啊，都會當老六了。”

馬總聽完大笑，卻又無奈道：“我也是服了阿三這群比，老子在他們那兒開個公司，好心給他們提供工作機會，沒想到他們還把老子給告了。”

江司明譏笑搖搖頭，道：“阿三這個國度，都是些喂不熟的毒蛇，建議你把公司撤回來，有著錢和機會不如投給巴國或者塞爾維亞等國。”

馬總點點頭，道：“我正有這個打算呢，這段時間就撤資，不在阿三那兒待了，他們不配。”

“這就對了，無論是做生意也好，做慈善也好，首先得保證，對方是個有良知的人。”江司明暗諷。

明人不說暗話，他最反感的國度就是阿三，沒有之一。

所以才這麼直言不諱，就算當著阿三人的面他也敢這麼說。

馬總也是親自體驗過滋味，對此頻頻點頭。

兩人簡單閒聊了幾句，便將話題轉回到了小洋山港。

幾個小洋山港的負責人，設計師，都在兩人旁邊，開始滔滔不絕的詳細講起小洋山港的資訊。

江司明和馬總都聽得很認真，而且是一邊走進港口內部，一邊跟他們詢問各種問題。

小洋山港，目前全華夏最大的私人對外開放式港口。

港口分為好多種，商港，工業港，避風港，軍港等等。

小洋山港就是商港，也是利潤最大的港口型別。

且小洋山港的得天獨厚的地理位置，可以容納萬噸級別的貨輪停靠。

負責人告訴江司明和馬總，小洋山港估計每年平均能完成貨物載卸量起碼超過10億噸。

這個數額已經無限逼近寧波的舟山港，那可是前十的貨運港。

江司明的岳父李成，在全世界擁有52個港口。

但是他那些港口都是小港口，沒有一個能夠和江司明這個媲美。

饒是如此，每年李成單靠這些港口的純利潤，就能收三百多億。

而江司明這個港口。

換個簡單點的說法，就是小洋山港保守估計，每個月盈利不出意外的話，將在50億起底。

一個月五十億，一年就是600億保底的純利潤。

這還是除去了成本、稅收後的最低估算價位。

實際上，可能會更高。

王首富對它的估值反而低了很多。

這已經不是聚寶盆了，而是一座金山，一座堪比珠穆朗瑪峰的金山！

關鍵這玩意幾乎不會貶值。

只要地球沒找到比海運更實惠的運輸方式前，港口就永遠是不會貶值。

江司明和馬總兩人越聽眉毛揚得越高，辛苦了一年多的成果，果然是很值得辛苦的。

“江總，合作愉快。”馬總笑得像是彌勒佛，老狐狸得逞般的跟江司明握手。

江司明和其握手，也是笑著回了句合作愉快。

他反正佔大頭，他跟馬總是八二開，和賭船一樣。

馬總也很樂意啊，每年兩成也是一百多億的利潤。

別看阿里一個雙11成交額在幾千億，但那玩意跟他關係不大，他們只是平臺交易額。

就算是抽成，也是很小一部分。

再加上稅收，外帶馬總在阿里的股份也不是太多，只有百分之七，能到手的，更少了。

主要公司不斷融