第586章 天通合作

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是不是飛到了花城機場，更不用證明，因為要接一位貴賓就一定要降落，機翼外的攝像頭隨時在傳播著實際場景。

起飛之後的時間，南天一號的平穩讓他們感受到的是震驚，55分鐘後到達花城機場，一條貴賓犬被抱了上來，嘉賓們站在花城機場的停機坪看到貴賓通道里，一條小貴賓犬被裝在專用籠子裡，由空乘服務員送到南天一號貨艙大門前交給鄭嵐。

又讓嘉賓們在用自己的方式判斷這裡是不是花城機場，對於是不是能按照時間返回江都市，似乎鄭嵐一點也不著急。

15分鐘後，在安保人員的提醒下，大家又陸續的返回機艙坐好。

南天一號關閉艙門，再次起飛。這次沒有地面攝像機，但機翼的攝像機一直再執行。

再次快速攀升到7000米高度之後，返航回到江都市，大家一看時間，不正好就是兩個小時嗎！

也就是說返程比去的時候花的時間還少。也證明，南天一號並沒有全速飛行。

回到江都市的眾人，各種的情緒都有。

親身體驗見證的，所有前期天通空中集團對外公佈的資料用事實告訴了你，宣傳沒有誇大。

回到江都市機場，再乘坐大巴回到悅來大酒店，正好是午餐時間。

除了剛開始的那幾句話，鄭嵐就再沒有說過一句話。

大家心急火燎的等待下午是不是真的會再召集開會，午睡的時間之後，安保人員告訴他們商洽會已經結束，他們可以安排自己的返程了。

鑑於來賓人數不少，這次就不安排一對一交流了。有業務需求，直接聯絡天通公司客服熱線。

這哪裡是什麼商洽會，就是一個硬核的展示。

當然，也說明了價格是不會公開的了。至於南天一號的運力能價值幾何，自己去盤算。

而之後，也的確如此，天通空中物流有限公司的接單從來都不是他們報價，而是客戶自己報價。

只要報價“合理”，天通公司會給你回覆確認，簽訂合同。

報價不“合適”，天通公司會請您耐心等待運力安排，有空閒運力的時候，會第一時間通知。

拉法235年全年的運力計劃，都在拉法234年9月15日前確定下來。沒人知道天通公司的運價是多少，他們的底限價格是多少！

而天通公司的運力到底有多大也沒人知道，反正價格按照原本的運力價格來報價，都會被及時的安排，低於原本市場上的價格，等待就遙遙無期。

在一段時間之後，大家終於明白天通公司打的不是價格戰，而是速度戰。

不著急的運輸，幾乎就不是天通的準客戶。而每年的會員費100萬，讓大家明白價值在哪兒。

不需要專業跑道，不需要考慮降落環境，只要南天一號的飛機能放得下的地方，就是南天一號能運送到的地方。

此次的商洽會，飛機上的人和飛機上的人，震驚的不少。

也包括沒有上飛機的葉天民。

“南天一號”全程的飛行，從陶陽東實時的通報中知道，至少整個行程有不少於4枚外部勢力的衛星全程在監控。

監控都不算什麼，還有三枚來自海洋深處的發射井發射了攔截航道的行為。

而法天網的監控和預警比他們更快，不過卻只是啟用了最低等級的安全措施，並沒有採取對抗，而是及時提前與南天一號的領航人員和系統進行溝通和傳輸。

南天一號的航程其實並非直線，而是在及時的進行了好幾次調整，曲線運動前行。

雖然這些攔截行為不會給南天一號帶來爆炸，但高空的攔截任何一點意外，都會出現不可預估的後果。

機上接近200人，幾乎就不可能