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一聽這話,王陸也是來了精神。

讓家人先在遊艇內部四處轉悠轉悠,而他則是直接跟著帕克來到了最頂層露天甲板上的駕駛臺前。

王陸這才發現這艘由聖汐克公司出產的聖汐65的操控臺和自己印象當中的汽車駕駛室十分相似,掌控方向的是方向盤,只不過腳底下沒有油門剎車離合而已。

“boss,它操控起來十分簡單,駕駛臺中間的中控臺上的油門操控杆只要您往前推就會給與它前進的動力,回掉它整艘船就會停下來!”

王陸聞言頓時點了點頭,看起來這操控邏輯還真是簡單易懂。

除了油門之外,中控臺上還有其他一些諸如無線電通訊裝置之類的裝置,總體來說還是十分簡潔的。

帕克隨後還給王陸展示了一番頂層駕駛臺的炫酷設計,整個方向盤或者說方向舵是可以調節的,這也使得王陸在操控他的時候可以像駕駛一輛敞篷跑車一樣,舒服的依靠在後座上操控它,也可以直接將其抬起,站著操控整艘聖汐65,獲得更佳的視野。

一旦碰上陰雨天氣,直接將駕駛許可權交給二層的駕駛艙就行了,不用頂風冒雨操控,在舒適性方面絕對沒問題。

等到王陸瞭解完這艘聖汐65的操控方式之後,一家人也已經把整體船艙內部給參觀了個七七八八,不得不說怪不得這玩意被稱作水上勞斯萊斯,帶英王室御用品牌在這方面的調性還是沒得說的。

王陸迫不及待的就是讓帕克先操控著這艘聖汐65在湖面上轉悠一圈,感受感受再說。

帕克這傢伙早就迫不及待了,一得到命令,立馬就跑去準備了,將繫泊在碼頭上的纜繩解開,老兵們從旁協助。

王陸一家人則是坐在二層甲板的會客廳靜靜等候,只有王嘉樹這個好動的吱吱呀呀的驅使著自家老爹抱著他去露天甲板上看風景。

身下的私人遊艇緩緩啟動,船身穩當無比,絲毫沒有顛簸感,畢竟是豪華品牌,這種基礎的乘坐體驗調教得還是相當好的,再加上湖區不比海上,風浪沒有那麼大,不至於顛簸過甚,王陸也是十分滿意。

一直平穩駛離岸邊,正式進入湖區,整個船身都沒有什麼顛簸,讓基本上都沒有什麼乘船經驗的一家人倒是體驗感良好,不然的話就尋常的船隻,只怕是一家人這會兒已經開始暈乎起來了。

王陸在一旁看著帕克操控整艘遊艇前進,看起來倒是十分簡單,隨後帕克也是知情識趣的讓出了位置讓自家boss親自上手,自己則是在一旁指導。

當然了,操控遊艇不僅僅是操控船身本身,還需要掌握一些水上行船的基本規則。

在水上行船和在陸地開車可不一樣,道路上的車輛一腳剎車說停就能停,但是在水上航行的船隻可沒辦法做到這麼迅速的停下,有時候在慣性的作用下還能漂出去老遠的距離,所以在水上行船必須要及時溝通,觀察。

(

“當然了,boss在維多利亞湖區可沒這麼多規矩,事實上那些當地的班圖族漁民可不懂什麼規矩,這地方混亂的很,不過我相信那些不開眼的傢伙是不會來招惹咱們的!”

帕克也是笑了笑,畢竟在非洲這地方可不比國內,這地方連紅綠燈都沒幾個,更別提什麼交通規則了。

同時湖面上也是如此,最盛行的規則就是弱肉強食,大船橫行霸道,小船隻能自己機靈些了,不然被撞了恐怕也是白撞。

而王陸身下的這艘聖汐65超過二十米的船身,對於那些普通漁民駕駛的小破漁船來說,已經算是龐然大物了,就算是在湖區橫衝直撞都行了,要是碰上那些旅行公司的遊船,他們更得掂量掂量要是撞上這艘售價兩百多萬英鎊的豪華遊艇的後果了!

要是還有不開眼的,那就得問問在一

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