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出了該公司。接下來,他建了一個網站試圖倒賣二手車,結果還是失敗了。隨後,米爾頓成立了一家叫做dhybrid的卡車公司。和燒柴油的卡車不同,dhybrid打著清潔能源的牌子,試圖用天然氣作為卡車的燃料。可惜dhybrid的運營並不成功,最終被另外一家公司併購,時間是1994年。”
“總體來說,1994年以前的米爾頓的人生無任何亮點。他沒有名校的光環,是一個普通學校的輟學生,在並不熱鬧的猶他州辦了三個創業公司,但都失敗了。”
“1994年11月。
就在他失敗之後不到3個月。米爾頓又聯合他的兄弟travis米爾頓,創辦了他自己的第四家公司。
這就是我重點強調的尼古拉汽車公司。據說為了紀念科學怪才nikte,於是米爾頓就用了特斯拉的名字nik命名自己的新公司。”
“但是,肖恩。後面的故事就相當戲劇化了。”茱莉誇張地說道。
“1995年3月。”
“尼古拉公司宣佈計劃與vectoiq公司合併。”
“vectoiq為前通用汽車(gm)副主席史蒂夫·吉爾斯基(stevegirsky)經營的上市公司。作為合併交易的一部分,創始人兼執行長特雷弗·米爾頓的頭銜從執行長改為執行主席,尼古拉總裁馬克·羅素成為總裁兼執行長。”
“1996年6月。”
“尼古拉成功以spac的方式於納斯達克上市,到9月,由於投資者繼續押注電動交通的增長潛力,這些股票自開始交易以來已經翻了一番多。”
“spac是美國資本市場特有的一種上市公司形式,其目的是在14-24個月內併購一家優質的企業,使其快速成為上市公司。作為一個上市平臺(殼公司),spac只有現金,沒有實際業務;目標公司與spac合併即可實現上市,並同時獲得spac的資金。”茱莉給這些不動金融業務的技術人員簡單的介紹了一下這種上市方式。
“這不是特雷弗·米爾頓的資源和能力可以達到的,也不是在猶他州那個地方就能完成的事情。是不是,茱莉?通知華萊士、凱洛楊,凱瑞和英格麗特過來,看來這已經是一個很不錯的題材了。”做了這麼多年的空頭,肖恩已經聞到了一大筆金錢的味道。
會議室暫時休會,大家趁這個機會三三兩兩的去喝咖啡或者透口氣。
肖恩靠近茱莉,小聲地說道:
“無論如何,這都是山口組的資金來源,能夠破壞一下或者趁機賺的錢都是好事。可惜的是,詹寧那邊的進度不夠快,他們那邊要是能打個措手不及,說不定我們還有不小的發現。”
“我再去催催。”
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