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協議的。

原因很簡單，人數太多了。

競業協議這種東西也不是想簽就簽的，員工也不傻，入職的時候會權衡利弊。

簽了競業協議，意味著以後跳槽的難度會大大提升，甚至直接斷了跳槽的路，所以除非是一些行業頂尖、待遇絕佳的大公司，確實給出了難以拒絕的薪酬，這些人才會選擇簽競業協議。

盛運集團頂多也就是跟高層簽一下，怎麼可能把中層和底層的員工也照顧到。

而且，中層的員工看起來重要，但實際上也沒那麼重要。

因為中層的員工如果只是離職那麼一兩個的話，完全可以從底層抽人來頂替一陣，同時再定向招聘，不會有什麼大問題。

但現在問題是，中層員工成批地被挖走了！

一般來說這種情況不太可能出現，因為市場上沒道理突然出現那麼大的需求缺口，也不應該有一家公司在待遇和福利上完全碾壓領域內的其他公司。

大家都是差不多的業務模式，憑什麼你就能把用人成本推得那麼高？

可現在，這種情況實實在在的出現了。

這背後的道理其實也並不複雜。

逆風物流是騰達的產業之一，它可以隨便虧錢，因為有騰達集團源源不斷地給它輸血；可盛運集團就只有快遞業務，沒有其他的業務，如果快遞業務不賺錢，那整個集團就壓根沒有存在的必要了！

而中層員工被成批挖走的後果當然也是非常嚴重的。

中層員工缺一兩個，可以把底層員工調上來填補，可以去急招。

但缺了這麼多人，一時之間哪能填補得上？

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