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就這些銷量，短期看確實是收不回成本的。

至於為什麼銷量會顯得比較樂觀，裴謙也大致猜到了。

主要還是這個遊戲模式立功了！

目前市面上絕大多數的競速類遊戲都大同小異，前期的上手難度都很低，鍵盤和手柄都可以比較好地駕馭。

哪怕是一些特別硬核的駕駛模擬類遊戲，至少也會加入駕駛輔助系統，讓玩家在進入遊戲之後可以順利地跑完開頭的整個流程。

可偏偏《安全文明駕駛》不僅是一款非常硬核的駕駛模擬類遊戲，還創新地加入了駕照考試環節！

這個環節對手柄和鍵盤玩家來說，可謂是終極勸退。

當然，一些鍵盤和手柄大神可以憑藉自己精湛的微操透過駕照考試，但這種大神畢竟是少數，而且也得付出很多的時間和努力。

所以，這個駕照考試勸退了很多人。

考了幾次駕照，怎麼都考不過，然後看了一眼時間，正好還在退款時間之內。

那還猶豫什麼呢？退款吧！

這次可沒有《回頭是岸》的那種官方嘲諷了，玩家們退款退得很是堅決。

買了方向盤、過了駕照考試之後，這遊戲的體驗確實是會直線上升，但大多數玩家都堅持不到這一步。

為了打遊戲專門花幾千塊錢買個方向盤，意思是你給我一碟醋，我還專門包一頓餃子唄？

很多人都是這種心態，所以他們寧願選擇做雲玩家，看主播一次一次地駕考不過，也不願意自己去遊戲裡受苦。

所以就出現了現在的情況：很多鍵鼠和手柄玩家被勸退了，還有很多玩家在猶豫要不要買方向盤，在觀望。

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