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動駕駛就是不需要任何駕駛員，也可以完成任意苛刻條件下的駕駛任務，安全性比人類駕駛員還要高。

就目前而言，5級自動駕駛仍舊是這一技術的最高目標，4級也很懸，至於3級自動駕駛，有些公司宣稱達到了，但看到3級自動駕駛的這個描述，就能猜到不少稱自己是l3自動駕駛的說法，都是存在水分和模糊空間的，有吹牛逼的嫌疑。

所以，目前國內的法律僅支援l2級別的自動駕駛，也就是不論任何情況下，駕駛員都要時刻觀察路面、雙手放在方向盤上待命，確保出現問題的第一時間能夠立即接管車輛。

如果雙手離開了方向盤，那就是違章了。

k1這款車型沒說自己具體是幾級的自動駕駛，只是標註了一句，在現行法律下達到了l2級別的自動駕駛。看得出來，這是一個比較保守的說法。

這車具體是l幾，遊戲內也沒有說明。

可能是怕人誤會自己在吹牛逼？

但不管怎麼說，從彈幕的反應來看，這絕對不是一款普通的車，似乎製作組在遊戲中給了它一些很過分的引數，甚至都達到了「激起民憤」的程度。

章燕看了一眼自己遊戲內的餘額，當即非常豪橫地直接買。

有存款就是這麼的為所欲為！

不過這輛售價達到了45萬的車也確實不便宜，比一線品牌油車走量款的車還要貴上好幾萬。

章燕几乎被這輛車榨乾了自己的存款，接下來是跑不了賽道了，只能繼續拉活賺錢了。

雖說大卡車和長途客車拉活賺錢更快，但畢竟剛買了新車，還是要試一下的。而且，章燕也有很長時間沒跑網約車了，竟然還有點懷念。

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