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胡顯斌認真聽著，時不時地點頭。

這裡面有很多內容都是需要胡顯斌配合的，而配合好了，就能進一步提升兔尾直播的熱度和知名度。

葉之舟話鋒一轉：「不過……有一點我不太清楚應該如何推進。」

「就是關於跟車企合作的方面。」

「裴總之前說了，要提高車企跟我們的合作門檻，做到努力為玩家把關，儘可能確保遊戲中的車輛品質跟現實中一致。」

「對於這一點，裴總只是說了要讓車企給我們平臺費、要讓車企出錢做碰撞測試。但這些似乎都是一些比較被動的舉措，不符合騰達一貫以來主動出擊的風格。」

「是不是這裡頭還有什麼深層內容，我沒有參悟到啊？」

騰達精神一向是發散思維、開拓進取的，有條件要上，沒有條件創造條件也要上！

而目前跟車企的合作，僅僅停留在被動等待這個階段，這很不騰達精神。

如果車企們沒有找上門來怎麼辦？就一直乾等著嗎？

可葉之舟又想不出來應該如何主動出擊，因為這事本來也強求不得。

胡顯斌不由得陷入了沉思：「嗯……我想想。」

他站起身來，在辦公室裡稍微轉了兩圈，說道：「我覺得，這個事情不能我們親自去做，畢竟我們扮演的是一個平臺的角色。」

「但我們也不能被動等待，什麼都不做。」

「這種活……交給目前跟我們合作的車企去做，最為合適。」

葉之舟眼前一亮：「哦？」

胡顯斌解釋道：「只有玩家們普遍認同『敢上《安全文明駕駛》的車都是對自己有信心的車』這一概念，我們的這個平臺才是一個有獨特價值的平臺。」

「怎麼才能讓玩家們認同這一概念呢？我們自己說話不好使，得各家車企說話。」

「他們如果不會說話，那我們就得教他們說話。」

「在這一點上，我覺得可以參考遲行工作室的辦法，成立一個現實服務部。」

「你之前不是正好打算從觴洋遊戲中分出一個部門，負責這些事宜麼？」

葉之舟愣了一下：「現實服務部？教這些車企說話？」

「哦！明白了！」

本來葉之舟還聽得有點迷糊，但一聯想到遲行工作室的現實服務部，瞬間清楚了。

裴總把《安全文明駕駛》這款遊戲的合作門檻提高到這種程度，是為了嚴格把關、為玩家負責。但由此一來也必然帶來一個嚴重的問題，就是各家車企的合作意願大幅削弱了。

不僅要給平臺費，還要出樣車做碰撞測試，還有一大堆相當不近人情的條款。

站在玩家和消費者的角度上來看，這當然是一件大好事，但對車企來說，他們能樂意嗎？

絕對是不樂意的。

所以，如果觴洋遊戲這邊一直被動等待的話，那結果肯定是冷冷清清。

裴總雖然給出了這麼嚴苛的條件，要好好地對這些車企進行篩選，但裴總的意圖是不讓車企來合作嗎？顯然不是啊！

所以，還是得想辦法，促成跟各大車企的合作！

至於怎麼促成，這就是個技術活了。

這事肯定不能騰達自己下場，那未免也太僵硬了。

需要一種鯰魚效應，製造出一種潮流和危機感，促使這些車企跟騰達合作。

就像恆遠駕校對其他駕校的作用一樣。

假設「跟《安全文明駕駛》合作的廠商都是都自身車輛有信心的廠商」這一概念能夠深入人心，那麼必然會有越來越多的車企接受條件、跟騰達合作。

如果能更進一步，讓「不跟《安全文明駕駛》合作的廠商多