第34章 登船

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第一艘從南非到印度的貨輪，是一艘砂石船，運輸的貨物是一些稀有礦石。

這艘貨輪長度300米左右，寬度50米，載重量高達25萬噸，屬於超大型散貨船了。

這類船的甲板平坦，因貨物重量的關係，吃水深度比較大，是海盜比較喜歡挾持的船隻，因為很容易就能爬上去。

這艘船沒有設定防攀爬的障礙，但是有熱感監控系統和雷達，即使是在夜間，也能及時發現海盜的身影，另外，還有必要的照明系統。

第二艘船是集裝箱貨輪，比一艘小很多，由印度發往義大利，貨物是紡織品和手工藝品。

這類船的吃水不深，甲板距離水面過高，不利於海盜攀爬，而且甲板上也會放置集裝箱，警衛人員有高度優勢。

防守設施和第一艘差不多，電子裝置齊全，但也沒有設定防爬障礙。

從貨輪上下來，波曼苦笑著說道：“上個月，我的一艘貨輪被劫持了，這群海盜要了我200萬美金，錢倒是小事，主要是心裡生氣。”

倪秋點頭表示理解，說道：“現在索馬利亞海盜非常有經驗，一旦貨輪距離護航編隊過遠，就有可能被劫，要價也越來越高。”

波曼氣呼呼的說道：“所以，我寧願每艘貨輪花費幾十萬美金僱傭警衛，也不給他們！”

看著波曼氣呼呼的樣子，倪秋不禁笑出聲，沒看出來，這個波曼嫉惡如仇。

倪秋轉念一想，眼前一亮：“波曼先生，如果我們這次的任務完成的好，能否長期合作？”

現在tNt傭兵團十分缺少穩定的客戶，這就造成了收入不穩定，一旦資金斷裂就面臨著解散的風險。

波曼沒有絲毫猶豫，說道：“沒問題，我每年至少有十艘船需要經過索馬利亞海域和亞丁灣，其中有一半碰不上護航編隊的時間。”

各國護航編隊都有資訊交流平臺，搞航運貿易的商人，都會盡量去碰護航編隊路過的時間，這樣能確保遭遇海盜時，能及時受到保護。

但護航編隊不是一直都在，有時候貨要的急，繞路既浪費時間，也浪費金錢，只能鋌而走險。

倪秋粗略的算了一下，如果每年有五艘船的護航任務，那就意味著每年至少能賺150萬美金，多麼穩定的收入。

於是，倪秋不再猶豫，當即和波曼簽署了合同。

之後，倪秋把電話打給了安東，彙報了這裡的情況。

安東很滿意，說道：“如果能夠長期合作自然好，一般護航的警衛也不需要太多人。”

倪秋建議道：“但畢竟我們第一次海上作戰，我覺得全員參加，適應一下。”

“好，不過蘇丹這邊怎麼辦？”

蘇丹的基地手續還沒有完全辦下來，而且裝修也需要有人盯著。

倪秋笑著說道：“你就留在蘇丹唄，這次我來帶隊。”

安東很不情願的說：“我手癢啊！我都快一個月沒有碰槍了！”

打仗這件事也是會上癮的，顯然這段時間安東還沒有適應當老闆的生活。

“你是老大啊，需要鎮守後方，希望我們回來後，可以入駐新基地。就這麼定了吧，再見。”

生怕安東後悔，倪秋急忙掛掉電話。

倪秋可不想回去當監工了，他想在體驗一下在貨輪上海釣的感覺。

因為貨輪兩天後就要出發，時間比較緊急。

倪秋當天就把電話打給黑鬼，命令他帶上所有人立刻飛來南非。

因為是乘坐飛機，傭兵團只能攜帶一些技術裝備，比如望遠鏡、夜視儀和通訊裝置之類的，槍械沒辦法帶過來。

倪秋只能把電話打給勃朗寧。

勃朗寧非洲各地都設有秘密據點，不僅