第181章 危機爆發

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181 危機爆發

面對一堆問題，斯科特等人也頭疼壞了。但是還是在200萬臺腳踏車投放完了以後，又定了五百萬臺，第二代obike腳踏車。

他的區別顏色款式不大。主要是提高了電子鎖等設計。更不那麼容易破壞，代價是，成本超過了200美金一臺。總計投放成本高達10億美金。

這個時候已經不是北美美國加拿大的等地校區和地鐵，飛機場等服務。而是擴大到一二線城市的繁華購物商場。各地地鐵站等人流量巨大的地區。

他們算過以後發現只要投下去，基本上能覆蓋全北美高收入最集中的一二線城市。

然後他們就不會再往低素質的三四線發展。

而是擴張到全球。

和YELp類似。他們發現越是落後的地區，越難以收回成本。別說賺錢，大多數車子一毛錢沒賺到就已經消失了。

能怎麼辦，只能暫時放棄。看看有沒有其他傻瓜殺進去，搞一搞，試試水。

是的跟風的人從來就不少，歷史上美國共享單車最牛逼的時候有一百多家。毫不遜色華夏的規模。

在曹文昭壓制下最先殺入這個領域的YELp和obike反而最穩。絕對不冒進。

然後其他矽谷創業者可不管這些。只要融資成功，立馬瘋狂砸錢，偏偏房地產泡沫導致大量出逃資金沒地方宣洩。高科技風投基金根本不差錢。

各種帶bike單車的創新公司迅猛建立。

這已經是“曹文昭效應”的必然。反正他每次創業做什麼。後面肯定一堆跟屁蟲，抄襲者。

自然曹文昭也沒忘記讓經緯國際的邵誼波那種obike的創業模式跑到華夏成立了“oFo”。

他就不信，他的支援下，能輸那麼慘。

對了不差錢的支付寶成立oFo的早期第一大股東。靠著他的支付體系和流量匯入。開始了oFo的時代。

自然其他跟風的陌拜，小蘭車等也從各大城市興起。

基本上矽谷火什麼，華夏就會抄襲什麼。絕對不會落後於人。

面對這些新殺入者，一直模仿YELp的有樁共享單車模式的美團王新也鬱悶了。這麼的對手啊。

可惜現在他也是家大業大，產業鏈太過於龐大複雜。一時也是顧頭不顧尾。

這和百度，微軟類似，實力就那麼多，投資的方向太多就好出現各種搖擺不定，然後錯失良機。

就在曹文昭專心致志的幫助共享單車專案在東西方順利發展的時候。華爾街一片哀嚎。

源於貪婪，源於肆無忌憚。

這個時候終於爆發了。可以說上一次美國房地產破滅還是1987年股市突然暴跌造成的。

之後已經漲了快20年。2007年，終於漲不動了。

4月倒閉的新世紀金融集團只是序幕。

去年就已經破萬億美金的次貸貸款規模，今年越發膨脹的嚇人。各種金融公司，對沖基金的次貸抵押債券規模再創新高。至於衍生出來的cdS合同等。那就已經是一個噩夢級別的災難。

可惜都想高位出逃。都不想接盤。可有用嗎

6月7日，瞞不住也撐不住的美國第五大貝爾斯登，旗下兩大虧損嚴重的基金被總公司宣佈停止贖回，這意味著投資者兩大基金的投資者血本無歸。

貝爾斯登的股價立馬從77快多元的高位，往下直接跳樓。後來摩根大通報價2美元一股併購，最終可能是太狠了，最終漲到10美元。

如果有人投資了貝爾斯登，那麼虧成落水狗，那就是必然。

你以為只有貝爾斯登，哪怕是一直很“穩”的雷曼兄弟也是一堆爛賬。自然這裡面很多事