第27章 交通領域改革（1）

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

面對劉海濤縣長的話，劉光遠微笑點頭。

隨後，兩個人就縣教育發展進行了分工，劉光遠說：“劉縣長，關於編制的事情我雖提前打了招呼，上面領導也同意了，不過有些事情，還得你親自出面。畢竟我是省人事廳調到地方的，如果由我出面去談，這個不太好！”

“好，那我帶幾個副縣長親自去省人事廳、省編制辦。你就不去了！”

劉光遠接著說：“關於大泉縣的地產專案，我可以銜接資本進來，並且我保證這些資本不敢亂來。”

“呵呵，不過我要強調的事情是資本的貪慾性。不管怎麼說，你還是要小心啊！提防這些人做其他小動作！”

聽到這話，劉光遠笑了，說：“劉縣長，我找的投資人是我的好朋友，比如：大學同學方剛，他是方氏控股集團唯一承繼人，雖然最近幾年沒聯絡，但是感情還在。另一位是鄧大坤和鄧娜，這兩位是我的發小，所以更不用擔心了！”

見到劉光遠都這麼說了，劉海濤笑著點頭說：“行，那我全力支援你吧！明天在縣政府常務會議中，我提出此事。同時，安排你負責這個專案。另外，對於大泉縣交通事業，你有何看法？”

說到交通事業，劉光遠更是直言道：“交通事業的發展，先是以城區和鄉鎮為主導，目前，全縣的鄉鎮公路都基本建好了，大部分修建了水泥路面或瀝青路面，但是在交通環節中，更應該擴大交通流量。”

“怎麼擴大法？”

“在大泉縣建立交通中心區，專門設立一個大型迴圈公交車場，比如：購買80輛公交車，這些公交車都是可以到達各個鄉鎮，平均每個鄉鎮分配到5輛，留5輛作為機動公交車。以交通最佳化的方式，讓縣城+鄉鎮+村，形成一個交通迴圈體，這樣就可以方便老百姓出行，也會加大消指數，透過這個方式，可以便民，又可以提高經濟發展。何樂而不為？”

一聽這話，劉海濤十分滿意點頭，說：“辦法是很好，可是購買100輛公交車，費用也不少啊！按照2004年10月的價格，我估計要40~50萬\/輛吧？”

劉光遠憨厚一笑，解釋道：“如果覺得公交車貴，我們可以買大巴嘛，大巴車的費用在10~20萬元。200輛，大概在1500~2000萬元左右。這些費用，縣財政是支付得起。如果透過迴圈交通，帶動經濟發展，又方便老百姓，這是很好的政策啊！”

“有沒有辦法，讓費用少一些？”

劉光遠微微一笑，提醒道：“還有個辦法，就是募捐的方式，如：大泉縣迴圈交通便民發展計劃，以票價2元的固定方式，方便群眾。把相關的募集政策說清楚，讓市民主動捐款，同時發揮本地企業家、社會精英進行捐款，我相信，只要我們的政策好，老百姓是懂的。更何況，有了迴圈交流模式，大泉縣到任何一個地方都是2元的票價，這也是符合社會主義性質，以社會性、以公益性、以服務性為主。這些政策的推行，比那些誇誇其談，不辦實事的地方要強很多！”

見到劉光遠都這麼說了，劉海濤微笑點頭說：“行，那我們先辦好這兩件大事，後面的經濟發展計劃，我們再作商量。”

“好的，一切聽劉縣長的，劉縣長說怎麼辦，我就怎麼做！”

劉光遠說這話時，劉海濤在想：“這個劉光遠，為人處事真是聰明啊。本來這些政策是他提出來的，現在說成是他的決定，並且堅決擁護和支援。這叫給領導下臺階，難道這麼年輕就提拔到副縣長位置！”

兩個人，把大泉縣最近要做的事情定好之後，又閒聊了其他幾件小事情。

隨後，劉光遠笑著說：“劉縣長，那我跟縣交通局聯絡了？”

“行，你先跟縣交通熊波濤談談此事。”