第463章 兩年後

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解成對他們高看一眼。

才會對他們另眼相看，起提攜之意的。

而像這件事情處理的。就馬馬虎虎。倆人表現出來的手段、心性、態度只能用普通的形容。

在職場上這種普通人可不要太多，憑什麼讓領導高看你一眼？

“領導，這個我們已經對路局的一些亂象進行了整治。目前，我們入局的工作作風，已經大有改變。”

韓國泰聽到閻解成的話，便硬著頭皮開始解釋。

張偉也跟著說道：“針對路局裡面吃空餉的情況，我們已經按情況進行了處理。”

張偉這句話，說的很有內涵。

他們確實是按照情況進行處理的，對背景不夠硬的是直接清退。

背景一般的，給一個警告讓他們回來上班。

對於那些背景太硬的，只能當做沒看到不知道。

當然了，這些話不能跟閻解成直接說。

他們跟閻解成的說法是，對情況惡劣的進行直接清退。對於那些初次觸犯的，就行了批評教育。

閻解成聽著他們的解釋，也是面無表情，沒有做任何點評。

更沒有直接揭穿他們。

韓國泰跟張偉倆人彙報了兩個多小時，也算是詳細了，只不過在有些問題上，這倆人可是把語言藝術發揮到了極致。

閻解成也算是見識到了國語的博大精深。

閻解成對他們的工作也沒有做什麼表態，只是讓他們將作風整頓的工作總結匯報交給機要工作組備案。

，！

韓國泰跟張偉離開後，倆人也是心情不佳。

任誰都看出了閻總工對這件事的不滿，而閻解成沒有任何評價的態度，讓倆人心裡感覺哇涼哇涼的。

閻解成也沒有在關注整頓的事情，而是對旁邊幾個既有線路改造升級工程進行了視察慰問。

特別是那些電氣化改造的工地。

既有線電氣化鐵路改造工程施工，條件是非常惡劣的。

施工條件又是如何的複雜多變。

這年頭，沒有客運專線，更沒有高鐵“復興號”？

在鐵路線上行駛的不僅有不同等級的客車，還有大量飛馳的貨車。

所以，能夠批覆給施工單位的封鎖點的施工時間和施工作業頻次，是非常短暫的。

更何況，也沒有那麼多的機械化裝置，接觸網作業車目前還是嚴重緊缺的。

一般只有在接觸網支柱組立及架線時，才會派上用場。

其他關鍵工序，均需大量人力去獨立完成。

並且全部是利用行車間隙完成的。

就憑這一點，就可知管理施工安全的領導和一線施工人員的施工安全壓力有多大。

如今，這些升級改造工程上施工的，除了電氣化局的人員。

還有一些，是剛剛由鐵路兵改編過來的工程局，剩下的都是目前尚未改編的工程兵單位。

閻解成每次去慰問他們，都讓戴茂從當地購置幾頭大肥豬。拉到他們工程隊上，直接宰了就是最好的慰問品。

工程上面目前最棘手的問題，就是機械裝置短缺。這種情況，閻解成也沒有辦法。

畢竟，這很多裝置生產需要週期跟經費，他自己也變不出來呀。

還好，大家也都理解他，僅僅只是抱怨一下。

如今經濟改革，鐵路運輸壓力大增。

鐵路運輸能力提升，是基礎建設中刻不容緩的問題。

要知道，鐵路承運能力決定了國家的物資、人才流動，國家經濟全方面全地域，高速發展的重要決定性因素。

所以，這對既有線電氣化改造是刻不容緩的。