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現場的照片,忍不住的流下了眼淚。

上一次見這種場景,還是在唐山。

很多關於搶險的小人物的小故事,傳播報紙傳播到全國各地。

大家都忍不住想要去川蜀,參加救援。部裡這邊也已經收到了很多申請,甚至有人寫信說是要捐款。

這些東西閻解成自然不知道,也不要他去操心,部裡自然會解決好的。

閻解成他們指揮部,這會兒已經組織大量的技術人員進行測算,研究新的搶通方案。

最終,經過技術人員的測算設計,確定了二號橋墩的修復方式。

那就是臨時用鋼塔架結構。

閻解成看了整個設計方案,見這個方案整體上是符合目前的實際情況呢。

所以,他也同意了這個方案。

方案確定後,閻解成便開始打電話聯絡材料跟裝置。

榮城路局這邊提供了一部分的角鋼,另類的材料閻解成讓蔡克天同志幫忙解決。

這新的修方案,極其耗費鋼材。

被沖毀的2號橋墩,臨時橋墩鋼塔架組裝,按照設計有五十多噸重。

高達15米。

整個施工需要焊縫3000多米,按照計劃光焊接就需要7天。

光電焊工就需要一百多人。

還好這邊的電力,已經經過搶修恢復了。

一旁還有專門的發電車再提供電力支援。所以對整個施工而言,如今需要的就是時間。

成昆線屬於我國西南地區,主要的一條交通幹線。平時的運輸任務很重,這次事故已經耽擱了好幾天時間,非常影響周邊地區的經濟發展和群眾生活。

所以閻解成他們指揮部一時都不敢停,必須跟時間賽跑。時間耽擱的久了,像榮城這些大城市居民的生活,都可能受到影響。

閻解成這兩天裡,已經接到了上面的三次電話。除了對於事故本身的瞭解,其他都是要求閻解成抓緊時間修復通車的命令。

為了完成這次臨時搶通任務,閻解成還專門調了一臺紅旗130型架橋機。

畢竟這跨度極大的鋼樑,靠人力是無法架設的。

還好閻解成在這裡,對於很多地方裝置,以及人力物力的呼叫相對方便了很多。

就在閻解成到事故地第五天以後。所有針對人的救援工作已經結束。

蔡克天他們當地。已經將所有的傷員接到榮城,負責後續的救治工作。

榮城路局相關領導跟地方一起。負責事故的善後工作以及對家屬的補償撫慰。

這種事情屬於行政方面的,閻解成作為專業技術領導,自然不會去關注。

雖然他作為現場總指揮,可這些都屬於善後工作,自然也不用理會。

如今的都河谷兩岸機器轟鳴、人生嘈雜。

幾千號人聚集在這狹小的地方,熱火朝天。

即便是在晚上,也在上百個探照燈的照射下亮若白晝。

接近四千名搶修人員,在三班倒的模式下,整個搶修復通工程一直沒有停歇,在有序的進行著。

如今,這裡不僅有閻解成在坐鎮,今天下午還有一位從京城來的領導。

這位領導,是閻解成他們部門的上級主管領導。

閻解成自然是趕緊將情況彙報了一下,還好領導在現場待了一晚上,第二天便走了。

去了榮城那邊的醫院,對目前還在醫院治療的群眾進行了看望。

也走訪了一些不幸的家庭,老人年輕的時候,雖然在死人堆裡爬過好幾次,可如今心腸卻是越來越軟,見不得人間疾苦。

所以,這一圈走下來,等回到閻解成他們河谷現場的時候。

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