第432章 閻老師小課堂

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閻解成已經兩週沒有回家了，週末寫檢查就不用說了。

寫這玩意，他不要太熟。畢竟，前世可沒有少寫。

關鍵問題是，他閻解成小課堂馬上要開講了，所以他在忙著準備講義。

要不是兩世為人，對這些東西認識深刻，又積累了不少的經驗。

在這麼短的時間裡，還真的不容易搞出來。

終於花了快一個月時間，閻解成終於準備好了講課材料。

說實話這年頭，所有的材料全要手寫，確實辛苦。

為了講課，閻解成專門寫了《鐵路與經濟》、《鐵路科技與創新》、《發展高速鐵路的意義》、《鐵路改革的方向探索》以及《八縱八橫藍圖》這些主題講義。

這些講義不說插圖，光文字就超過了十五萬字，閻解成覺得自己簡直就是一個勞模。

蔡克天在一旁拿著閻解成寫的《鐵路與經濟》，看的是津津有味。

不時地還發表一些個人的看法。

“要想富，先修路。你這句話說的太對了。

一句蜀道難，道盡了我們川蜀人民的心酸啊。

鐵路對於促進經濟社會發展，服務人民出行有著極其重要的意義。

寶成線這些年對我們川蜀的貢獻確實太大了。

以前，雖然我也清楚鐵路的重要性，可看了你這《鐵路與經濟》裡面的內容，才真正明白了他們的內在聯絡。”

閻解成笑著說道：“按照經濟發展的規律，區域間物品與人才的交流將越發的頻繁。

像天府之國，這種小農經濟下的孤島經濟在未來將越來越艱難。

在川發展交通，將是發展經濟的最主要手段。”

蔡克天感嘆道：“是呀，要盤活經濟，只能先搞好交通。

可是，這發展交通需要資金啊。這問題豈不是又陷入了死迴圈？”

閻解成聽到這話，也是一陣頭疼，這年頭大家都在搞錢。可從上到下都沒有錢，這事確實不好做。

閻解成記得前世在這個階段，國家向小日子借了很多債務用於發展。

這對華日元貸款，促進了兩國經貿的快速發展。

目前日元貸款的百分之四十多，用於鐵路、港口、機場、電力等佔百分之十九，通訊佔百分之五，城市建設也有百分之四。

像鐵路如今升級改造的部分經費就來源於此。

這也導致有些人說，日元貸款對華夏經濟有很大功勞。

當然了，這在閻解成眼裡都是狗屎。

只不過是各取所需罷了。

我們用人家的錢發展經濟民生，小日子也藉機分走了一部分我們的發展紅利。

再說了，小日子怕也是知道歐美對他不懷好意，想著提前佈局對沖而已。

所以，千萬別說高尚，小日子的手段不要太髒。

國際博弈，我們技不如人輸了個底朝天。不怨天尤人，也不能被人賣了還幫人數錢吧？

這樣的人不是壞，就是蠢！

蔡克天說完，也沒有想著能夠回答。

又看向閻解成問道：“那為什麼有些鐵路還會專門穿過無人區，這應該沒有什麼經濟效果吧。”

閻解成聽到他這個問題，便停下筆，喝了一口茶，說道：“我國是個多民族大統一的國家，國土遼闊，發展不平衡性突出。

黑河——騰衝線以西的廣大西部地區人口僅佔5.6%，國土面積卻佔比57.1%。

經濟落後，發展不平衡，這很容易給某些組織和極端主義可乘之機的。

所以在中西部鐵路新線建設中，更應該充分把握髮展之間的矛盾的重要內涵。

從國土均衡、國