第432章 閻老師小課堂

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防、和大統一的國之大計角度考慮，充分發揮鐵路帶動區域發展的能力，適度超前規劃、合理選擇建設標準。

這沒有什麼問題吧？”

閻解成說完，蔡克天便立馬明白閻解成的意思了，點了點頭便沒有再說話，而是認真地看起了閻解成寫的材料。

新的一週。

閻解成像往日一般隨著大家往教室走去。

只是，到了教室閻解成卻直接去了講臺地位置。

眾人見了，也沒有驚訝。

上課開始後，閻解成便看到學校校長以及各位領導，還有學校專門授課做研究的教授都坐在下面聽起了課。

閻解成也沒有客氣，直接拿起粉筆，在黑板上這下。

鐵路與經濟這五個大字。

然後，笑著說道：“各位學員，今天由我給大家分享一下，鐵路與經濟的關係。”

閻解成也沒有帶講義，而是在教室裡，在課桌的空隙中邊走邊說。

“大家都知道，鐵路是國民經濟的大動脈，在推動社會經濟發展中，發揮著重要作用。”

閻解成笑著說道：“可具體有哪些作用？怕是沒有人能夠全部說上來吧！”

閻解成說完，也不等別人回答，繼續自己的講課。

“穿越歷史煙雲，回望艱辛歲月。

華夏鐵路從誕生那天起，就和國家、民族的命運，與組織的事業、人民的利益緊密相聯。”

閻解成到這裡，也不由的嘆了一口氣，畢竟鐵路與華夏近代歷史關係太大了。

鐵路在華夏出現的很晚，但它一出現就帶來了遠超經濟價值的政治意義，極大地改變了華夏的歷史。

華夏最初接受鐵路，是非常不情不願的。

早在鴉片戰爭不久後，約翰商人就自掏腰包，在京城修了一段500米長的小鐵路來打廣告。

結果把慈禧太后嚇得夠嗆，責令拆除。

後來，華夏真正第一條鐵路，是外國公司私自在魔都修的吳淞鐵路，最後也是被朝廷買斷拆毀。

而清政府自己修的第一條鐵路，全長不到10公里。

因為當時害怕反對派搞事，只敢用騾馬來拉，對外號稱馬車。

但鐵路這種洪水猛獸，不是清政府能擋得住的。

後來清朝倒臺的直接導火索，就是發生在川蜀的保路運動。

那個年代鐵路在政治生活中，還帶來了意想不到的副產品。

那就是數量眾多的火車站暗殺事件。

小鬼子內閣總理大臣伊藤博文，國民黨領袖宋教仁，軍閥徐樹錚，東北王張作霖、張宗昌等等。

都在火車線上被刺殺，稱得上是一種獨特文化。

鐵路從視作妖物到拼死保護，近百年對鐵路的態度，其背後的邏輯，代表了人文觀念的一次次衝擊。

閻解成收回思緒接著說道：

“我國幅員遼闊、內陸深廣、人口眾多，資源分佈及工業佈局不平衡。

鐵路運輸在各種運輸方式中的比較優勢突出，在經濟社會發展中具有特殊重要的地位和作用。

鐵路是國家重要的交通基礎設施，也是資源型和環境友好型的運輸方式之一。

它不僅是國民經濟發展的大動脈，而且兼具安全、經濟、便民、實惠、速度快、運能大、全天候運輸等特點。”

閻解成說到這裡，便不由得停下來喝了一口茶。

接著說道：“這些都是老生常談的問題，對於鐵路大動脈的理論我就不再多少。

今天，我要講的是鐵路建設對刺激經濟的作用，以及對沿線經濟發展的影響。”

閻解成這話說完，眾人都有些好奇。