第432章 閻老師小課堂

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只有那幾個研究經濟的教授眼光一閃，像是想到了什麼。

閻解成笑著說道：“一個地區的經濟發展和當地的交通情況密切相關，鐵路的發展對於城市結構的轉型和產業升級，推動城市功能完善，促進產業聚集都有重要作用。

可以說鐵路是城市經濟發展的催化劑，鐵路的建設加速了區域經濟的融合，加強經濟區之間的溝通聯絡，使城市交通公交化。

更重要的意義在於暢達人員流動和加快生產資料流通。

人員流動迅速、生產資料流通快捷，是促進經濟社會快速發展的必然前提。

我們傳統意義上，一致認為鐵路運輸的意義在於物品的流通，而是忽略了人員流動帶來的好處……”

接下來幾天閻解成又講了《鐵路科技與創新》。

閻解成詮釋了什麼是鐵路發展，科技先行。

詳細跟大家介紹了在技術創新、基礎研究等方面取得的成績。

近年又是如何持續發揮行業優勢，取得了顯著成效。閻解成更是宣稱要讓華夏鐵路成為了代表華夏形象的“名片”。

閻解成的講座，在詮釋著什麼是鐵路科技創新的獨特魅力。

眾人聽來，卻覺得都是閻解成的野望。

關於《發展高速鐵路的意義》的課堂上，閻解成提出了一個量與質的問題。

閻解成認為高速鐵路對於線路過路區域經濟的發展，將帶來質的提升。

至於閻解成對於《鐵路改革的方向探索》的課堂，大家討論的熱度很高。

他們對於閻解成提出的，投入產出以路建路的經濟承包責任制很感興趣。

閻解成早就想要在部裡提出改革了，只是之前一直是朱慧敏當家，所以這才沒有提出來。

後來，又是老領導當家，這一看就是一個過渡性的時期。

明顯沒有提出改革的時機，所以一拖再拖。

閻解成如今也只能在課堂上講，也好讓大家一起討論，也算是群策群力了。

為適應當前經濟發展的要求，閻解成提出鐵路發展要從生產型轉向經營型、開拓型，從限制型運輸向適應型運輸過渡。

這樣才能增強鐵路的自我改造、自我發展能力。

學校的課堂上，學員跟學校教授討論後，大家一直覺得，閻解成這個所謂大包乾的想法，完全是為鐵路運輸生產和改革發展理清了思路、明確了方向。

這是完全可以，開創新時期鐵路發展的新局面的一種舉動。

學校甚至將閻解成提出的鐵路路局經濟承包責任制，推行鐵路企業管理現代化的相關材料，送到了上面。

至於閻解成《八縱八橫藍圖》的課堂講座，大家都是以為他喝醉了。

紛紛表示閻總工這想法還是很好的，接著就沒有了。

可不能將自己心裡的願望，當作一個行業發展的藍圖。

就連舒紅平這個平日裡行事穩健，處世得當的人都忍不住說道：“這小閻老師，啊…我覺得咱們還是實事求是的講比較好，這種藍圖是根本不可能實現。”

眾人的反應在閻解成的預料之中，這八縱八橫看著確實嚇人。

閻解成越說是越興奮，講的手舞足蹈的。一想到後世那四通八達的高鐵網，閻解成就是忍不住的高興。

跟眾人分析著，每一條線路為什麼這樣選線，這樣設計的好處是什麼？

講著講著，眾人也被他的話所吸引。被他描述出來的那種發達的交通網線，深深的折服。

這會田福軍這個飽經滄桑的臉上，皺紋彷彿顯得也比平日裡多了一些。

忍不住往地圖上看去，他真的無法想象，要是這黃原、原西他們省北部這些黃土高坡地方